一年一度的CES已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)展示最新科技和發(fā)展理念的前沿舞臺。 1月7日，2020 CES正式開幕，騰訊智慧出行攜完整業(yè)務(wù)矩陣亮相，展示了其在車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、汽車云、5G車路協(xié)同等領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

　　騰訊車聯(lián)發(fā)布TAI3。0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)，包含兩大車載應(yīng)用：騰訊隨行、騰訊愛趣聽。TAI3。0開箱即用，可快速上車，代表了騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)最新落地成果。騰訊自動(dòng)駕駛帶來行業(yè)領(lǐng)先的仿真模擬平臺TAD Sim，借助騰訊強(qiáng)大的游戲引擎和云技術(shù)，支撐自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在云端的模擬測試，極大促進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)效率。此外，騰訊在汽車云、智慧4S解決方案、5G車路協(xié)同等業(yè)務(wù)模塊也進(jìn)行了展示和介紹。

騰訊公司副總裁鐘翔平

　　騰訊公司副總裁鐘翔平表示：汽車產(chǎn)業(yè)的競爭發(fā)生了變化，過去的&lsquo；單打&rsquo；模式逐漸轉(zhuǎn)變成了汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的聯(lián)合&lsquo；雙打&rsquo；。 騰訊希望扮演&lsquo；連接器&rsquo；的角色，充分發(fā)揮騰訊的生態(tài)連接能力，連接車企、開發(fā)者、生態(tài)服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的伙伴，通過智慧化的手段，推動(dòng)生態(tài)化的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)人性化的出行服務(wù)。

　　生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)兩大產(chǎn)品落地，自動(dòng)駕駛秀模擬仿真黑科技

　　在車聯(lián)網(wǎng)方面，騰訊發(fā)布了TAI3。0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)，包含兩個(gè)車載應(yīng)用：騰訊隨行、騰訊愛趣聽。據(jù)騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹介紹， TAI3。0支持Android、Linux多系統(tǒng)，支持車企、開發(fā)者共建車載輕應(yīng)用生態(tài)，并且開箱即用、靈活配置，可快速上車。

騰訊隨行搭載哈曼的智能駕艙平臺進(jìn)行了展示

　　騰訊隨行是車載出行生活助手，致力于讓用戶在駕駛時(shí)也能安心暢享日常互聯(lián)生活，讓海量車載輕應(yīng)用服務(wù)，由用戶根據(jù)個(gè)人偏好和習(xí)慣隨心選，并伴隨用戶出行旅程中的實(shí)時(shí)需求隨行享。通過超級ID和無感支付的連接，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的全時(shí)在線，讓用戶能夠體驗(yàn)到在手機(jī)、車機(jī)等多設(shè)備間無縫、連貫的服務(wù)。 同時(shí)，騰訊隨行也是生態(tài)開放平臺。一方面，提供車載場景入口和開發(fā)者服務(wù)平臺，支持開發(fā)者接入小場景生態(tài)，構(gòu)建商業(yè)閉環(huán)。另一方面，提供車企服務(wù)平臺，支持車企靈活上架適合車型品牌特征的小場景生態(tài)庫，也支持車企自主開發(fā)私域小場景生態(tài)。據(jù)悉，騰訊隨行將在近期陸續(xù)搭載車型上市。

　　騰訊愛趣聽聚合騰訊及第三方豐富內(nèi)容生態(tài)，讓用戶可以一站式隨心享受海量有聲內(nèi)容。并且通過打通騰訊系賬號，讓用戶收藏的興趣內(nèi)容能夠在手機(jī)、車機(jī)端同步。

騰訊自動(dòng)駕駛模擬仿真駕艙展示

　　在自動(dòng)駕駛方面，騰訊此次重點(diǎn)展示了自動(dòng)駕駛模擬仿真平臺TAD Sim(Tencent Autonomous Driving Simulator)。騰訊TAD Sim結(jié)合了領(lǐng)先的游戲引擎、工業(yè)級車輛動(dòng)力學(xué)模型、虛實(shí)一體交通流等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)虛實(shí)結(jié)合、線上線下一體的自動(dòng)駕駛仿真測試，如同《頭號玩家》中的綠洲一樣，TAD Sim允許車企進(jìn)入高度真實(shí)的虛擬試駕情境，在模擬環(huán)境中開展自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證，提高自動(dòng)駕駛研發(fā)效率。

　　騰訊TAD Sim借助騰訊長久以來積累的豐富游戲經(jīng)驗(yàn)和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)儲備，能夠使虛擬場景無限逼近真實(shí)場景。同時(shí)，涵蓋道路場景、交通流、車載傳感和車輛動(dòng)力學(xué)等仿真模型，可滿足研發(fā)時(shí)的精細(xì)調(diào)試和測試時(shí)批量運(yùn)行的不同需求。

　　產(chǎn)業(yè)鏈開放共贏 助力國際車企在華本土化發(fā)展

　　在今年CES上可以看出，全球的汽車行業(yè)都在加大對中國市場的投入，推出本土化發(fā)展戰(zhàn)略。鐘翔平表示，騰訊希望發(fā)揮在用戶服務(wù)方面的積累，以及生態(tài)技術(shù)優(yōu)勢，全方位幫助國際車企在華本土化發(fā)展，打造貼近中國的文化、消費(fèi)者需求和痛點(diǎn)的智能汽車產(chǎn)品。

　　本屆CES期間，騰訊宣布與哈曼達(dá)成合作， 共同打造一體化智能駕艙。雙方將在哈曼智能駕艙平臺上，融入騰訊車聯(lián)TAI3。0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)和產(chǎn)品。騰訊車聯(lián)最新發(fā)布的車載應(yīng)用騰訊隨行在CES期間搭載在哈曼的智能駕艙平臺上進(jìn)行了開放演示。

　　在自動(dòng)駕駛方面，騰訊助力寶馬打造寶馬中國高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺，加速寶馬在中國發(fā)展自動(dòng)駕駛，是全球首批在自動(dòng)駕駛開發(fā)云平臺和開發(fā)服務(wù)運(yùn)營領(lǐng)域的大規(guī)模合作項(xiàng)目，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中具有顯著的示范效應(yīng)。

　　車企的數(shù)字化需求已經(jīng)從單點(diǎn)的車聯(lián)網(wǎng)功能升級，逐步進(jìn)化為全面貫穿&lsquo；研發(fā)-制造-銷售-售后服務(wù)&rsquo；全流程的數(shù)字化管理，從而最大化釋放用戶價(jià)值。鐘翔平表示，過去一年，騰訊將汽車出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進(jìn)行了協(xié)調(diào)統(tǒng)合，并加大了網(wǎng)絡(luò)安全、AI、內(nèi)容服務(wù)、微信等生態(tài)能力的協(xié)同，可以面向汽車行業(yè)提供完整的、一體化的數(shù)字化解決方案。

　　得益于業(yè)務(wù)閉環(huán)的構(gòu)建，以及開放共贏的心態(tài)，騰訊不斷擴(kuò)展其在汽車產(chǎn)業(yè)的合作疆域。截止目前，騰訊已經(jīng)與28家車企達(dá)成合作，有超過45款車型落地，與300多家服務(wù)合作伙伴共建出行生態(tài)，共同促進(jìn)智慧化、生態(tài)化、人性化的產(chǎn)業(yè)進(jìn)化方向。