網易科技訊3月30日消息，近日，比亞迪召開刀片電池發布會，宣布取得技術突破，其新研電池在安全性方面通過了針刺測試。

　　據了解，刀片電池是比亞迪研發的超級磷酸鐵鋰電池，將電芯做成了“刀片”形狀，“刀片”的長度可以根據電池包的尺寸進行定制，最長可以做到2米多。這讓刀片電池在成組時可以跳過“模組”，直接組成電池包。

　　此外，該電池使用了高溫“陶瓷電池”技術保障電池安全：在高風險安全位點使用耐高溫和具有絕緣性能的高溫陶瓷涂層，如極耳陶瓷、隔膜陶瓷、陶瓷極柱等應用。

　　動力電池安全問題嚴峻

　　受補貼政策的影響，一些廠家過度追求三元鋰電池的高能量密度，導致動力電池的安全挑戰迅速提升，引發了2019年多起新能源汽車著火事件。

　　原因在于，目前乘用車廣泛采用的三元鋰電池在溫度超過200℃時就會產生自燃甚至爆炸，特別是當出現內部短路故障或者發生碰撞事故導致電池組遭受擠壓、變形甚至穿刺的情況下，因此完全無法通過模擬最極端情況電池內部短路表現的針刺試驗，近年來全球范圍接連出現的多起新能源汽車安全事故也基本都與此有關。

　　比亞迪的做法是，在體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量也相差無幾的情況下，使得在針刺試驗中，刀片電池針刺點附近位置僅有較低程度的溫升變化，比亞迪稱杜絕了出現燃爆的可能，交出了刀片電池這一硬核答案。

　　用對照組實驗證明安全性

　　比亞迪還在發布會中公布了刀片電池與三元鋰電池和普通磷酸鐵鋰電池的對比結果。

　　結果顯示，三元鋰電池在針刺測試中劇烈燃燒，表面溫度超過500攝氏度，電池表面的雞蛋被炸飛；

　　磷酸鐵鋰電池在針刺測試中無明火，但有煙，表面溫度200-400攝氏度，電池表面的雞蛋被烤焦；

　　比亞迪刀片電池在針刺測試中無明火，無煙，表面溫度30-60攝氏度，電池表面的雞蛋無變化。

　　新研電池將搭載于“漢EV“車型

　　據介紹，刀片電池將率先搭載在比亞迪漢EV車型上。

　　談及刀片電池的高電壓放電能力，比亞迪方面表示，以即將發布的比亞迪漢EV為例，在搭配“高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊”之后0-100km/h加速僅需3。9秒。

　　與此同時，比亞迪漢支持605km的最高續航。據悉，刀片電池暫時沒有搭載其他車型的計劃。