日測試太空電梯纜繩材料
2021-11-10 14:22:27 來源：
日本太空電梯設想利用長9。6萬公里的纜繩連接地球和太空，用帶輪子的轎廂升降機，沿著穿過大氣層的纜繩運送物資和人員。為實現這種從地球向太空運送人員和物資的太空電梯，日本建筑公司大林組目前正在測試需要使用的纜繩材料。
選擇纜繩材料是實現太空電梯的最重要步驟之一。候選材料是強度約為鋼鐵數十倍的碳納米管（CNT）。即使需要支撐9。6萬公里的長度，也只需厚1。38毫米、寬4。8厘米的CNT纜繩。
此前已確認CNT長期置于大氣層中會受損，因此，研究人員目前正在測試用金屬和硅保護CNT表面的技術，預計2021年內獲得結果。如果確認能保護CNT纜繩不受損，距離目前提出的2050年投入運行的目標就會更近一步。
日本太空電梯設想利用長9。6萬公里的纜繩連接地球和太空，用帶輪子的轎廂升降機，沿著穿過大氣層的纜繩運送物資和人員。為實現這種從地球向太空運送人員和物資的太空電梯，日本建筑公司大林組目前正在測試需要使用的纜繩材料。
選擇纜繩材料是實現太空電梯的最重要步驟之一。候選材料是強度約為鋼鐵數十倍的碳納米管（CNT）。即使需要支撐9。6萬公里的長度，也只需厚1。38毫米、寬4。8厘米的CNT纜繩。
此前已確認CNT長期置于大氣層中會受損，因此，研究人員目前正在測試用金屬和硅保護CNT表面的技術，預計2021年內獲得結果。如果確認能保護CNT纜繩不受損，距離目前提出的2050年投入運行的目標就會更近一步。
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