歷史最有趣之處，在于其往往顛覆人們的認知。

　　把時間往回撥15年，在20世紀之初的2004年，是中國高科技領域的一個大年，這一年&mdash；&mdash；世界首條商業運行的磁懸浮上海磁懸浮列車正式投入運行；中國第一條跨海鐵路粵海鐵路客運正式開通；中國在北極的第一個科學考察站黃河站建成&hellip；&hellip；

　　如果把目光聚焦到TMT尤其是互聯網行業的線年是中國互聯網門戶網站最為高光的時代，因為在2003財年中，新浪、搜狐、網易等門戶網站，全都迎來了全年度盈利，當然這些大家都比較了解。不過，很多人不知道的是，同樣是在2004年，美國國防部高級研究計劃局(DARPA)發起了每年一屆的自動駕駛挑戰賽DARPA Grand Challenge。

　　隨著時間的流逝，TMT各細分領域，出現了巨大的分野&mdash；&mdash；2004年，處于高光期的門戶網站，如今在行業里已經處于相當邊緣的狀態；而同樣在2004年，因為一場比賽而逐漸進入人們視野的自動駕駛，在隨后以星星之火，形成了燎原之勢，使得Waymo在美國的一舉一動都備受關注，而百度Apollo在中國的一言一行也同樣挑動著中國人興奮的神經。

　　時至今日，自動駕駛已經成為了TMT行業的最大風口，同時也是人口智能最大、最快的落地領域和場景之一。即使不贅述自動駕駛在2004年之前的歷史演進，就單單是復盤2004年至今15年的歷程，就能發現&mdash；&mdash；自動駕駛不僅是一個國貨之光的領域，也是一個國家之戰的領域；自動駕駛條條道路通羅馬，很多人都曾想著占山為王，但是最后發現占山可以，為王卻難于登天，因為自動駕駛是完全意義上技術致勝的公司，所以美國看谷歌，中國看百度；此外，自動駕駛作為眾多產業的十字路口，單打獨斗正在加速讓位于合縱連橫。

　　總之，自動駕駛的故事上演了不止15年，但是自動駕駛的精彩才剛剛開始&hellip；&hellip；