網(wǎng)易科技訊2月9日消息，洛克希德馬丁公司已經(jīng)開始打造很快能夠?qū)⑷祟悗Щ卦虑蛏踔潦俏磥砬巴鹦堑奶沾ｋm然美國宇航局最近數(shù)月一直努力為獵戶座飛船和SLS火箭明年的無人飛行做著準(zhǔn)備，但美國宇航局和它的合作伙伴們將目光放得更遠(yuǎn)。

　　本周有公司官員透漏稱，技術(shù)員和工程師們已經(jīng)將為EM-2任務(wù)準(zhǔn)備的獵戶座飛船船員艙的兩個部件焊接到一起，而它將成為首個載人太空船。明年將首先進(jìn)行EM-1無人飛行任務(wù)，而EM-2載人飛行任務(wù)預(yù)定在2021年從佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心發(fā)射升空。現(xiàn)在兩項任務(wù)的飛船制造工作已經(jīng)正式開始。

　　洛克希德馬丁公司的副主席兼獵戶座飛船項目負(fù)責(zé)人Mike Hawes稱：“獵戶座飛船項目擁有巨大的發(fā)展勢頭。我們正在佛羅里達(dá)州進(jìn)行EM-1任務(wù)的獵戶座飛船組裝工作，而且同時開始為EM-2任務(wù)組裝第一艘載人飛船。它不僅將成為有史以來最先進(jìn)的飛船，它也將比之前的任何飛船都更加高效。”

　　他補(bǔ)充道：“比如說，看一下我們?yōu)镋M-2任務(wù)打造的壓力艙（船員艙），它與之前我們打造的第一個壓力艙相比實現(xiàn)了巨大的進(jìn)步。最新的船員艙重量減少30%而且部件減少80%。我們事實上打造出的是一款更劃算而且更強(qiáng)大的飛船。”

　　獵戶座船員模塊被設(shè)計成能夠承受深太空旅行的艱苦環(huán)境。它的主要結(jié)構(gòu)——壓力艙是由7塊巨大的機(jī)加工鋁合金構(gòu)成的，它們焊接到一起構(gòu)成了一個牢固、輕質(zhì)的密封船艙。完成首次焊接后，項目團(tuán)隊稱前隔板已經(jīng)與通道部分連接到一起，形成了飛船的頂部。

　　今年春天和夏天，飛船壓力艙的裝配工作將在美國宇航局位于新奧爾良附近的米丘德裝配工廠中繼續(xù)進(jìn)行。飛船壓力艙預(yù)計將在9月份完工，然后運(yùn)輸?shù)娇夏岬虾教熘行倪M(jìn)行裝配和測試。

　　獵戶座飛船EM-2任務(wù)負(fù)責(zé)人，洛克希德馬丁公司的Paul Anderson稱：“EM-1和EM-2的船員艙模塊在設(shè)計上非常相似，但是我們在EM-2上做出了許多改善，包括加工過程、日程安排、供應(yīng)鏈等，一切都是為了讓項目成本更低而且更快。每一艘飛船都是重要的，但是我們認(rèn)為EM-2飛船是獨特的，因為它將是第一艘將宇航員帶回月球的飛船，這是我們很久沒有進(jìn)行的任務(wù)也是我們每天在夢想的事情。”

　　就在上個周，美國宇航局在斯坦尼斯航天中心測試了太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）的引擎，這是今年進(jìn)行的第二次測試。兩個周前美國宇航局進(jìn)行了RS-25引擎在2018年的首次測試。美國宇航局稱已經(jīng)完成了對4臺RS-25引擎飛行控制器的測試運(yùn)行。SLS的目的是把人類送往深太空目標(biāo)，比如說火星和月球，它有可能在2030年代將人類送往火星。

　　洛克希德馬丁公司也計劃獵戶座飛船能夠執(zhí)行EM-1和EM-2以外的任務(wù)。公司在去年秋天宣稱，將在火星周圍建立一座“火星大本營”，而且希望在10年內(nèi)發(fā)射升空。獵戶座飛船將被作為指揮平臺，這座軌道前哨能夠讓宇航員實時操控火星表面的漫游車和無人機(jī)，幫助我們更好的了解火星并制定載人飛行任務(wù)。（過客）