作者 易科

　　 出品 網易科技《知否》欄目組（公眾號：tech_163）

　　據中國載人航天工程辦公室5月6日消息，長征五號B運載火箭搭載進行首次試驗驗證的柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，6日在返回過程中出現異常，專家正在對相關數據進行分析。

　　這里提到的柔性充氣式貨物返回艙試驗艙究竟是個啥？

　　人類飛船返回大氣層時，與空氣產生高速摩擦，從而產生數千度的高溫，所以飛船外層要覆蓋熱盾，比如航天飛機的絕熱瓦、或者玻璃纖維復合材料，它們通過蒸發吸熱來降低飛船的溫度，從而保護里面的人員與物資。

　　而柔性充氣式貨物返回艙試驗艙其本質就是帶有充氣熱盾的飛船，膨脹起來的充氣外殼能減少太空飛船進入大氣層的速度，保護飛船不受損害，并且降低成本，重復利用。美國曾在2012年進行過試驗，不過進展并不順利。

　　圖片來自觀察者網

　　長征五號B運載火箭搭載的柔性充氣式貨物返回艙試驗艙返回過程中出現異常，人民日報記者余建斌做出了以下解讀：

　　1、這個貨物返回艙試驗艙，相當于一個氣囊，或者可看成是貨運飛船里的一個收納箱，有自主返回地球的能力，正處于試驗階段。以后要用這個收納箱，飛上去還得靠天舟貨運飛船，回來也可以靠自己回；

　　2、作為試驗艙，這次試驗一方面出現了故障，一方面其實也可以看成是試驗的目的之一、試驗的”成效“；

　　3、這次長五B發射，作為空間站建造首次任務，最主要的目的就是測試長五B的發射，因為后續空間站艙段搭建都靠它，所以成功即成功，沒毛病；

　　4、即便是這次長五B搭載的新一代載人飛船試驗船，具有看點，但也并非本次任務主要目的。而且在未來2、3年的空間站建造階段，有4次航天員到空間站，都是用神舟飛船，新一代飛船瞄準的還是更長遠的未來，比如載人登月。

　　2014年，中國航天科工集團有限公司第二研究院創新性提出采用充氣展開技術研制新型空間運輸飛行器，可在提高空間載荷返回過程可靠性的同時，希望大大降低物資返回成本。

　　2018年，業內透露，中國正在基于空間充氣展開、柔性防熱、復合材料等技術，開發具有低成本、高承載比特征的新型空間貨物運輸飛行器。在此基礎上，后續將采用新式復合材料艙體和新型環控生保等技術，形成系列化產品，為空間貨物下行運輸，遠距離物資投送、回收等任務提供支撐。

　　據業內表示，這種充氣外殼的難點在于，在高溫下如何不破裂，從而保護飛船的安全。

　　而此項試驗最終于5月6日首次進行。據最新消息，在返回過程中出現異常。不過探索之路從來都不是一帆風順的，祝下次實驗更順利。

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