作為共享經(jīng)濟(jì)下的創(chuàng)新產(chǎn)品，共享單車的出現(xiàn)給足了人們驚喜。不過隨著時間的推移，不同的共享單車產(chǎn)品出現(xiàn)了各異的風(fēng)景：有些投放量沒變的情況下，利用率越來越高，隨時隨地可騎車的可能；而有些則是不斷加大投放的前提下，卻出現(xiàn)了損毀率越來越高，可安全騎行的車越來越少，車輛利用率越來越低的情況。無疑，摩拜單車屬于前者。而讓摩拜單車?yán)寐什粩嗵嵘模悄Π輪诬囆Π翗I(yè)內(nèi)的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實力。

　　上班族通勤騎行，是共享單車使用頻率最高的情景，摩拜單車也不例外。正因如此，共享單車行業(yè)共同面對著一個很大的難題&mdash；&mdash；潮汐效應(yīng)，也是共享單車提升車輛利用率的主要敵人之一。所謂潮汐效應(yīng)，是因為早高峰時大批單車向地鐵站、公交車站等交通樞紐聚集，晚高峰時則恰好相反，車輛向各個居民區(qū)流動。這一情況導(dǎo)致了局部車輛供需失衡。在過去，大多數(shù)共享單車企業(yè)采取的做法都是線下運(yùn)維人員人工搬運(yùn)的方法，這種方法效率低、成本高，尤其是對那些尚未采用GPS定位更談不上擁有大數(shù)據(jù)技術(shù)的共享單車平臺，這種情況就更為嚴(yán)峻。

　　為進(jìn)一步破解潮汐效應(yīng)，讓單車運(yùn)轉(zhuǎn)率更高，品牌摩拜單車重磅出手，創(chuàng)新推出摩拜紅包車。摩拜單車平臺通過大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)那些有一段時間已經(jīng)沒人騎過的小橙車，判斷出它們正處在冷門區(qū)域，然后給它們貼上紅包，并設(shè)置了商圈、地鐵站等熱門區(qū)域紅包金額更大的游戲規(guī)則，這樣就一下子調(diào)動起用戶的騎行熱情，讓人們自覺參與運(yùn)維，智能調(diào)度摩拜單車到熱門區(qū)域，大大提升了車輛利用率，給用戶帶去更多便利。

　　摩拜單車大數(shù)據(jù)平臺顯示，僅在清明小長假的三天時間里，全國各地的紅包車吸引了超過700萬人次參與車輛運(yùn)維，有效緩解了車輛供需的潮汐現(xiàn)象，共享單車使用效率大幅提升，同時降低了城市管理壓力，維護(hù)交通秩序和市容市貌。

　　當(dāng)然，摩拜單車精細(xì)化調(diào)度能力，不會也不必全部押寶摩拜紅包車。其大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)釋放出高效、精細(xì)化管理的效能，讓線下運(yùn)維變得更加及時和高效。4月3日，摩拜單車大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，長沙麓山路、五一大道、太平街口等區(qū)域出現(xiàn)擁堵。當(dāng)?shù)剡\(yùn)維團(tuán)隊得到這一信息后連夜調(diào)度，加派人手引導(dǎo)停車；同時通過手機(jī)APP等渠道進(jìn)行提醒。在多重手段的綜合干預(yù)下，上述區(qū)域的交通秩序很快恢復(fù)正常。

　　有專家早就指出，大數(shù)據(jù)、云計算等前沿科技，將在未來幫助人們打造資源利用更加高效，生活環(huán)境更加有序，發(fā)展方式更加持續(xù)、健康的城市生態(tài)，屆時，我們的都市將變成真正的智慧城市。摩拜單車正用自己的方式，朝著專家們描述的愿景大步前行著。