從去年開始，P2P租車領(lǐng)域確實一直在升溫。兩個多月前“寶駕租車”對外宣布，獲得500萬美元天使投資；隨后“PP租車”確認(rèn)完成紅杉領(lǐng)投1000萬美元A輪融資；原阿里員工創(chuàng)業(yè)做的“友友租車”，也已經(jīng)完成大額天使融資和基本敲定的 A 輪融資。

　　最近的一個標(biāo)志性事件是，“寶駕租車”宣布全盤收購私家車出租平臺“聚車通”。“聚車通”是一家比較傳統(tǒng)的私家車出租公司，業(yè)務(wù)和現(xiàn)在的P2P租車類似，但主要都是線下業(yè)務(wù)。據(jù)“寶駕租車”向36氪獨家透露，本次收購交易金額為數(shù)百萬人民幣。

　　之前李如彬曾表示，P2P 租車市場同樣存在著鮮明的車源和客源的本地化特征，除了強大的技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)的實力保障，還需要核心團隊具備強大的本地化運營能力和短期內(nèi)帶領(lǐng)公司快速擴張的管理能力。

　　雖然 P2P 租車看似是做簡單的連接工作，其實仍涉及較重的線下運營，并且需要對整個服務(wù)鏈條的細(xì)節(jié)有清晰把控才可以讓用戶放心地租車開和把車租給他人，讓兩端運轉(zhuǎn)流動起來，否則最后很有可能只是走向汽車租賃公司的整合平臺。

　　這次全面收購“聚車通”主要基于兩個原因： “聚車通”進(jìn)入私家車出租領(lǐng)域比較早，掌握了大量的私家車主信息，可以快速補充“寶駕租車”的車源； 人才收購，“聚車通”團隊線下經(jīng)驗比較豐富，可以彌補互聯(lián)網(wǎng)公司的短板。

　　從連續(xù)的投融資消息，到投資并購的發(fā)生，P2P會租車會復(fù)制打車領(lǐng)域的瘋狂么？

　　[36氪原創(chuàng)文章，作者！ WANGJINGYU]