（原標題：全球最大科考船來了，它的每個參數(shù)看上去都很厲害）

　　黎方宇

　　挪威的商業(yè)巨擘克杰爾·因格·羅科（Kjell Inge Røkke）正在打造世界上最大的科考船，他與世界自然基金會（WWF）挪威分部合作，研究海洋生態(tài)環(huán)境，幫助清理海洋垃圾。

　　羅科是漁夫出身，靠漁業(yè)和能源起家，如今是挪威第十大富豪，擁有挪威航運和海上鉆探公司Aker近67% 的股份， 2017年5月他的身價約為27億美元。羅科選擇了他第一艘大型漁船的建造商Vard船廠，這艘長達181。6米的科考船預(yù)計2020年投入使用。

　　船只的造價沒有公開，但從配置來看相當(dāng)昂貴。羅科表示這艘船將花掉他大部分的財產(chǎn)。

　　這艘游艇比目前世界上最大的游艇——德國樂順制造的阿扎姆號長1。2米，后者也與WWF合作承擔(dān)了科考任務(wù)。該船為研究和考察活動設(shè)計，旨在解決海洋的環(huán)境問題，將在北極和熱帶地區(qū)巡航。快艇也會不時接受租賃，用于游憩娛樂，而租金也將支持船只的運營及維護費用。

　　游艇將配備由WWF提供的科研設(shè)備，用以監(jiān)測和勘探海洋環(huán)境，從大氣層到海底6000米、甚至海床之下20米處都能探測。

　　船上配備了現(xiàn)代化的實驗室、禮堂、兩座直升機停機坪和自動潛航器，還有用于直播的設(shè)備。這艘船主張綠色，槳葉結(jié)構(gòu)更靜音，用特殊材料隔絕噪音，并用LED系統(tǒng)照明。密封艙也能防止研究的物種交叉污染。

　　游艇預(yù)期每天撈起5噸塑料垃圾并回收利用，但清理的方法還在研究當(dāng)中。特殊的焚化爐可以減少有毒氣體的排放。船上還配備了高效的熱能回收系統(tǒng)和海水冷卻的空調(diào)系統(tǒng)。

　　游艇為柴油電力混合動力，速度最快為17海里/時（約為31。5千米/時）。最大載重量50% 情況下，能以11海里/時的速度航行21120海里（約39114公里），約等于赤道周長。游艇可搭載90人；科研任務(wù)繁重時，可擴充到60名科學(xué)家和40名船員；用于探險和租賃時，最多可容納36名游客。船上能存放90人114天的食物，加裝冷藏集裝箱的話可以滿足更長的行程。

　　羅科接受挪威《晚郵報》采訪時表示，他將歡迎研究人員、環(huán)保組織和其他機構(gòu)上船，共同應(yīng)對海洋面臨的挑戰(zhàn)。