注：本文整理自王興在極客公園的演講內(nèi)容，他分享了自己對“互聯(lián)網(wǎng)如何從更高維度影響資源分配和商業(yè)”這一問題的思考。

　　過去的2014年，美團呈現(xiàn)了指數(shù)級的增長，做到了460億的交易額。但是美團依然是一家年輕的公司，最近《資源革命》這本書讓我重新思考美團的業(yè)務

　　資源優(yōu)化的背景是當下極低的資源利用率。我給大家舉兩個例子：

　　1。電影市場。

　　在過去的兩年里，中國的電影市場繼續(xù)呈爆發(fā)式增長。消費方面：2013年的電影票房為218億，2014年的票房為296億，增長了36％；電影院方面：2013年全國共有4600家電影院，到2014年增長到5600家，增長了22％。可以看出，消費的增長率明顯高于資源供給的增長率。為什么會這樣？這背后很大的原因是資源利用率的提升。譬如美團幫助大家在線選票，什么時段、哪個影院正在播放什么電影，這樣就比到電影院買票要有效得多。

　　即使這樣，全國電影院的上座率依然只是15％。

　　2、另一個例子是汽車行業(yè)。出乎意料的是，汽車的利用率比電影院還低，汽車自從開出工廠，96％的時間里，汽車都處于靜止、未開動狀態(tài)。剩下的4％的時間里，有0。5％的時間在堵車，0。8％的時間在找停車位，真正正常行駛的時間只有2。5％。所以，汽車的有效利用率存在巨大的提升空間。

　　怎樣提升？很多人都將目光集中在智能汽車、無人駕駛汽車技術(shù)，希望這些技術(shù)的突破能夠大大地提升汽車利用率。說實話，這些技術(shù)對于汽車資源的利用提升有效果，但是效果不大。譬如，無人駕駛技術(shù)能夠有效解決找停車位的問題，但是如何讓停著的96％的汽車都能有效動起來？要回答這個問題，要明白汽車的本質(zhì)功能：人從A點到B點的工具。所以說，人并不需要完全擁有一輛汽車，只要在自己需要的時候使用就可以了。這就是當下共享經(jīng)濟（share economy）興起的原因。

　　所以，改進汽車行業(yè)，關(guān)鍵可能不在汽車制造技術(shù)，無關(guān)乎燒汽油、柴油，還是使用電池，資源的重組可能更有效。以堵車為例，如果能夠?qū)⒚枯v汽車連接在一起，控制每輛車的行駛速度、路線，調(diào)度紅綠燈，一定可以極大地緩解堵車問題。

　　有很多人會認為：做資源的重新組織是一件很low的事情，完全沒有高科技的魅力。但是，如果回到這個世界的根本，所以技術(shù)都是物理學范疇的，就像化學反應，其實就是原子的運動，如果能夠完全模擬原子的運動，是不是就不需要化學呢？順著這個思路，生物科技、經(jīng)濟學、心理學都可以回到物理學，回到原子的運動。但是人類的發(fā)展不是這樣的，所以不能認為做資源重組是low的事情。

　　美團在做的事情其實就是資源優(yōu)化重組，團購是幫助大家更好地找到好餐館，外賣是更快地讓人吃到想吃的食物。

　　在我看來，我始終相信互聯(lián)網(wǎng)會改變一切，任何尚未被改變的行業(yè)都將被徹底地改變，但是改變的方式可能并不是最底層的技術(shù)。如果將互聯(lián)網(wǎng)比作比特，現(xiàn)實世界比作原子，互聯(lián)網(wǎng)改變世界就是比特改變原子的過程，改變的方式有兩種：

　　1、比特輔助原子。

　　就像團購業(yè)務，互聯(lián)網(wǎng)可以幫助人們更快地找到美食，這就是比特在輔助原子。這一輔助還體現(xiàn)在改變原子的流向上，譬如外賣，人們開始是借助互聯(lián)網(wǎng)尋找美食，但是現(xiàn)在的外賣卻是讓食物來到眼前，這是另一種更高效率的資源利用方式。但是無論如何，互聯(lián)網(wǎng)都永遠替代不了食物的口感，飯還是要自己吃的。

　　2、比特代替原子。

　　書是最好的例子，剛開始當當、亞馬遜、京東都是通過互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)的書，這還在輔助階段，但是到了今天，電子書則正在完全替代紙質(zhì)書，這就是比特完全替代原子的過程。

　　其實，美團要做的事情就是從互聯(lián)網(wǎng)的維度改變商業(yè)，從更高的角度，優(yōu)化資源配置。

　　[36氪原創(chuàng)文章，作者！ Leon]