9月30日消息，日本豐田汽車公司計(jì)劃繼續(xù)將燃油車作為其產(chǎn)品陣容的關(guān)鍵組成部分，拒絕像其他競爭對(duì)手向全電動(dòng)汽車方向轉(zhuǎn)型，因?yàn)樵摴緭?dān)心消費(fèi)者接受新技術(shù)的時(shí)間可能比預(yù)期更長。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，豐田社長豐田章男在接受采訪時(shí)表示，作為全球最大的汽車制造商，豐田將在未來幾年推出更多電動(dòng)車型，但它也將提供一系列其他選擇，包括油電混合動(dòng)力車型、氫動(dòng)力車型以及傳統(tǒng)化石燃料驅(qū)動(dòng)車型。

　　豐田章男對(duì)聚集在拉斯維加斯的經(jīng)銷商說，電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車“的普及可能比預(yù)期的要長”。他承諾將提供“盡可能廣泛”的動(dòng)力系統(tǒng)選擇。他說：“這是我們的戰(zhàn)略，我們將堅(jiān)持下去。”

　　豐田的態(tài)度反映了汽車制造商面臨的諸多考量，這些選擇有時(shí)甚至相互矛盾。汽車制造商正尋求提高銷量，服務(wù)于不同的客戶群，并滿足許多國家日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。豐田的選擇與通用汽車公司等競爭對(duì)手的決定形成了鮮明對(duì)比，后者承諾到2035年只推電動(dòng)車型。

　　環(huán)保人士和股東批評(píng)豐田在推動(dòng)汽車電動(dòng)化方面拖后腿，“綠色和平”組織將該品牌放在全球汽車制造商脫碳努力排名的最后。有些批評(píng)人士指責(zé)豐田推出25年的油電混合動(dòng)力車普銳斯，這款車曾為豐田贏得贊譽(yù)。

　　美國環(huán)保組織塞拉俱樂部清潔交通運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人凱瑟琳·加西亞（Katherine Garcia）最近發(fā)文稱：“事實(shí)上，今天的混合動(dòng)力并不是環(huán)保技術(shù)，普銳斯混合動(dòng)力汽車依然使用排放污染的內(nèi)燃機(jī)。”

　　豐田公司去年曾承諾，將在2030年前投入4萬億日元（約合277億美元），推出30款電動(dòng)汽車。不過，這仍低于福特汽車公司，后者計(jì)劃到2026年為生產(chǎn)電動(dòng)汽車投資500億美元。

　　盡管存在明顯的差距，但豐田章男表示，他的公司已經(jīng)投資電池動(dòng)力混合動(dòng)力車型20多年。他認(rèn)為，這使豐田在減少全球汽車碳排放方面成為“領(lǐng)跑者”。

　　豐田章男說：“我們的投資可能看起來比其他公司少，但當(dāng)你看看豐田在過去20年里所做的事情時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的總投入并不少。”

　　這位豐田掌舵人表示，缺乏足夠的基礎(chǔ)設(shè)施將抑制電動(dòng)汽車的采用速度，這是豐田決定不全力以赴轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車的一個(gè)重要決定因素。他說：“豐田是各種動(dòng)力系統(tǒng)的百貨商店。”

　　豐田章男對(duì)汽車制造商能否實(shí)現(xiàn)加州設(shè)定的目標(biāo)表示懷疑。加州此前宣布將在2035年之前有效禁止燃油車，并要求大幅提高電動(dòng)汽車銷售比例。紐約州周四表示，將制定類似的規(guī)定。

　　豐田章男稱：“我們必須考慮目前電動(dòng)汽車的售價(jià)和基礎(chǔ)設(shè)施的可用性，以及它們將以何種速度升級(jí)。實(shí)事求是地說，這個(gè)目標(biāo)似乎很難實(shí)現(xiàn)。”（小小）