6月24日，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）與百度Apollo在北京亦莊舉辦聯(lián)合發(fā)布會(huì)，共同推出全球首份車(chē)路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新白皮書(shū)《面向自動(dòng)駕駛的車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與展望》（以下稱“白皮書(shū)”）。據(jù)了解，這是全球范圍內(nèi)對(duì)車(chē)路協(xié)同技術(shù)研究最深入的報(bào)告，不僅為車(chē)路協(xié)同前沿技術(shù)創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)理論支撐，也為自動(dòng)駕駛規(guī)模商業(yè)化落地帶來(lái)破局之道。

　　白皮書(shū)指出，目前自動(dòng)駕駛存在單車(chē)智能自動(dòng)駕駛（Autonomous Driving，AD）和車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛（Vehicle-Infrastructrue Cooperated Autonomous Driving，VICDA）兩種技術(shù)路線。車(chē)路協(xié)同是單車(chē)智能的高級(jí)發(fā)展形式，能讓自動(dòng)駕駛行車(chē)更安全、行駛范圍更廣泛、落地更經(jīng)濟(jì)。車(chē)路協(xié)同像是路燈，而單車(chē)智能就像車(chē)燈，在兩者協(xié)同作用下，自動(dòng)駕駛規(guī)?；虡I(yè)落地門(mén)檻能夠大大降低，加速單體智能向協(xié)同智能的轉(zhuǎn)變。因此自動(dòng)駕駛的規(guī)模化落地一定需要車(chē)路協(xié)同。

　　清華大學(xué)講席教授、智能產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)張亞勤表示：“車(chē)路協(xié)同作為貫穿新基建多個(gè)領(lǐng)域的重要產(chǎn)業(yè)，不僅是實(shí)現(xiàn)智慧交通、打造交通強(qiáng)國(guó)的重要橋梁，更能幫助城市規(guī)劃建設(shè)者做好城市管理，合理規(guī)劃道路，提升交通效率，最終讓人們享受到便捷、安全、高效的出行服務(wù)。”

　　據(jù)悉，未來(lái)，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院將與百度保持緊密協(xié)作，實(shí)現(xiàn)科研成果信息共享與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同探索車(chē)路協(xié)同前沿技術(shù)，助力中國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)模商業(yè)化落地，加速城市交通出行的智能化升級(jí)，為“單車(chē)智能+智能網(wǎng)聯(lián)”的中國(guó)方案貢獻(xiàn)力量。