據外媒報道，富士康董事長劉揚偉周六接受采訪時表示，搭載該公司開放軟硬件平臺制造的首批電動汽車將于今年年底發布，這標志著其進軍汽車領域的努力取得了重大進展。

　　劉揚偉說：“今年將是富士康電動汽車努力的重要一年，使用富士康平臺設計的兩款輕型車輛將在第四季度亮相。”他還說，大約在同一時間，該公司還可能幫助推出一款電動公交車。

　　上個月，富士康與吉利成立了合資企業。劉揚偉透露，這家合資企業目前正在與法拉第未來和其他公司就電動汽車合作事宜進行談判，制定可能的電動汽車開發計劃。

　　富士康始終在尋求加強其汽車業務能力，該公司正押注于其名為MIH的開放平臺，以推動其電動汽車業務的增長。富士康也正尋求新的收入來源，以應對智能手機行業增長放緩的挑戰。

　　MIH是個可定制的平臺，包括底盤、電子架構和對自動駕駛功能的支持，旨在縮短汽車制造商生產新電動汽車所需的時間和資源。而與此同時，包括富士康客戶蘋果在內的科技公司也正尋求在汽車領域擴張。

　　富士康始終在邀請汽車行業的供應商加入其以MIH為基礎的聯盟。據富士康稱，到目前為止，該聯盟已經吸引了來自世界各地的700多家公司，包括高通、聯發科、ARM、AWS和意法半導體等。富士康將于下月主辦首屆MIH聯盟大會。

　　富士康的汽車業務目前主要專注于供應零部件，2019年的銷售額為95億新臺幣(約合3。4億美元)。雖然富士康今年來自汽車合資企業的收入將出現增長，但劉揚偉預計，電動汽車相關業務要到2023年才能開始對該集團的整體銷售額做出有意義的貢獻。

　　劉揚偉表示：“人們對電動汽車行業的興趣正在上升，我認為整個電動汽車行業將在2024年起飛，比我之前的估計提前一年，因為許多參與者將在那一年推出他們的電動汽車。”他補充說，富士康的目標是到2025年讓全球10%的電動汽車使用其MIH平臺的設計，這一目標沒有改變。

　　劉揚偉于2019年6月擔任富士康董事長，他始終在幫助這家代工電子制造巨頭尋找新的長期增長動力。電動汽車、半導體、服務器和關鍵零部件是富士康優先投資的領域。

　　過去一年，富士康在電動汽車行業大舉擴張。除了與吉利的合作，該公司還與菲亞特克萊斯勒建立了合作伙伴關系，為中國市場開發電動汽車。此外，其與臺灣第二大汽車制造商裕隆集團成立了合資企業，以共同開發電動汽車。

　　今年早些時候，富士康還與電動汽車初創企業拜騰建立了聯系。該公司將派人前往拜騰的工廠，為后者提供供應鏈管理和運營支持，以幫助其生產計劃重回正軌。2020年7月，財務困境曾迫使拜騰停止運營。（小小）