拆解顯示特斯拉Model3物料人工成本為2.8萬美元
2021-10-14 17:14:29 來源:

6月1日據(jù)國外媒體報(bào)道,有不少競爭對(duì)手都購買了特斯拉Model 3,然后將其拆開試圖進(jìn)行更深入的了解。今年年初,已經(jīng)有一家德國汽車廠商對(duì)Model 3進(jìn)行了逆向拆解,并且表示Model 3給自己留下了深刻的印象。
現(xiàn)在根據(jù)國外媒體報(bào)道,又有一家德國汽車公司完成了對(duì)Model 3的拆解工作,并且表示這款特斯拉最新的電動(dòng)汽車在成本控制上給自己留下了深刻的印象。
德國雜志W(wǎng)irtschaftsWoche最近采訪了一家工程公司,該公司購買了一輛二手Model 3,除了對(duì)其進(jìn)行性能測試之外,還對(duì)這款明星級(jí)電動(dòng)汽車進(jìn)行了拆解。
該公司表示,通過自己的分析,Model 3的材料和物流成本約為1。8萬美元,人工成本為1萬美元,因此制造一輛Model 3的總成本為2。8萬美元。
該公司的一位測試工程師表示,他認(rèn)為生產(chǎn)Model 3會(huì)給特斯拉帶來大量的利潤。如果特斯拉最終能夠完成每周1萬輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo),將會(huì)為特斯拉的盈利做出巨大的貢獻(xiàn)。而這一分析反駁了之前關(guān)于Model 3成本接近3。5萬美元的說法,而3。5萬美元也恰好是標(biāo)準(zhǔn)版Model 3的售價(jià)。
同時(shí)該公司還估算出了Model 3電池中鈷元素的比例,大約為3%。
與競爭對(duì)手相比,Model 3汽車電池的鈷含量要低得多,這一說法也與最近特斯拉股東報(bào)告宣稱鈷元素產(chǎn)能不足的說法吻合。

而特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)在Twitter上也對(duì)這一計(jì)算結(jié)果表示了肯定。
Model 3 如此低的物料人工成本,似乎有些出人意料。盡管聽起來Model 3的盈利能力很嚇人,但這是在Model 3達(dá)到1萬輛周產(chǎn)能的前提下。
馬斯克最近表示,目前特斯拉暫時(shí)無法實(shí)現(xiàn)通過標(biāo)準(zhǔn)版Model 3盈利的目標(biāo),但該公司預(yù)計(jì),在今年年底實(shí)現(xiàn)5000輛的周產(chǎn)能之后,就可以實(shí)現(xiàn)公司的盈利。
馬斯克曾經(jīng)表態(tài),特斯拉的目標(biāo)是讓Model 3擁有25%的毛利率,但主要是依靠銷售更多的高利潤率版本,比如性能版、大容量電池以及額外的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
通過這次拆解結(jié)論來看,售價(jià)3。5萬美元的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3已經(jīng)幾乎達(dá)到了25%的利潤率,因此一旦達(dá)到1萬輛/周的產(chǎn)能,就有希望幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利。(編譯/音希)
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