改良燃料電池膜有望用于大型車
2021-10-14 19:38:49 來源：
日本山梨大學(xué)一個研究小組日前開發(fā)出一種可以在120℃高溫下工作的燃料電池電解質(zhì)膜。
目前，燃料電池車等使用的電池適宜工作溫度約為80℃，如果能在高溫下使用，有望輸出更大電流，從而開發(fā)出發(fā)電量更大的燃料電池。研究小組希望該技術(shù)應(yīng)用于卡車等大型車輛，并計劃在10年內(nèi)實用。
研究小組利用名為聚苯的高分子制造出耐熱性優(yōu)異的電解質(zhì)膜，并對其進(jìn)行了進(jìn)一步改良。他們在部分聚苯薄膜中混合了氟，使其與氟類樹脂補(bǔ)強(qiáng)材料很好地結(jié)合在一起。新開發(fā)的薄膜即使在100℃&mdash；120℃的高溫和低濕度下，氫離子也能充分流動。
該薄膜經(jīng)過2000次以上的濕度變化也沒有劣化，與普通薄膜相比，表現(xiàn)出5倍以上的耐久性。
日本山梨大學(xué)一個研究小組日前開發(fā)出一種可以在120℃高溫下工作的燃料電池電解質(zhì)膜。
目前，燃料電池車等使用的電池適宜工作溫度約為80℃，如果能在高溫下使用，有望輸出更大電流，從而開發(fā)出發(fā)電量更大的燃料電池。研究小組希望該技術(shù)應(yīng)用于卡車等大型車輛，并計劃在10年內(nèi)實用。
研究小組利用名為聚苯的高分子制造出耐熱性優(yōu)異的電解質(zhì)膜，并對其進(jìn)行了進(jìn)一步改良。他們在部分聚苯薄膜中混合了氟，使其與氟類樹脂補(bǔ)強(qiáng)材料很好地結(jié)合在一起。新開發(fā)的薄膜即使在100℃&mdash；120℃的高溫和低濕度下，氫離子也能充分流動。
該薄膜經(jīng)過2000次以上的濕度變化也沒有劣化，與普通薄膜相比，表現(xiàn)出5倍以上的耐久性。
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