（原標(biāo)題：青云科技數(shù)字交通新基建 構(gòu)建智慧高速新典范）

　　五一小長假才剛剛結(jié)束，高速公路的超高流量仍歷歷在目。

　　同樣的高速公路，如果能夠承載更多車輛，擁堵的問題將得到解決。

　　“關(guān)于智慧高速，‘路網(wǎng)承載力倍增’可以作為一個量化的指標(biāo)之一。” 交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心副主任王剛?cè)涨霸谥袊咚俟沸畔⒒髸辖庾x智慧高速時表示，此外，安全問題能降低一半，應(yīng)急搶險、救援時間縮短一半、養(yǎng)護精細(xì)化管控等都是希望通過智慧高速達(dá)成的目標(biāo)。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“五一”期間，江蘇省高速公路承載量較平日增長91。5%，日均出口流量高達(dá)394。42萬輛次。

　　如果說“大流量”是小長假期間的“必選題”，那么，突遇14級大風(fēng)的極端天氣則是江蘇高速在這個小長假的“加試題”。

　　圖片來源！江蘇交通公眾號

　　承載翻倍的車流量、在強對流天氣情況下緊急救援，面對“雙重考驗”，江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長蔡任杰給出實力應(yīng)對的“底牌”！新基建。

　　新基建！看起來“一無所有”，其實“無所不有”

　　據(jù)介紹，目前的江蘇高速公路率先構(gòu)筑了“云、網(wǎng)、邊、端”一體化的數(shù)字交通新基建。

　　“我們完全依托云計算技術(shù)建設(shè)平臺，看起來‘一無所有’，但實際卻‘無所不有’。” 蔡任杰介紹，在云端，江蘇交控有超過3500臺服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，接入了1萬多路實時視頻，存儲了70億張的高清圖片。

　　那么連接云、邊、端的網(wǎng)絡(luò)足不足夠安全，能不能達(dá)到適配？據(jù)介紹，江蘇交控與青云科技?xì)v時3年，研發(fā)改進了200多項功能，推出了精準(zhǔn)匹配智慧交通的傳輸網(wǎng)絡(luò)，目前已如同毛細(xì)血管一樣全面覆蓋95對服務(wù)區(qū)，353個收費站和3257條車道，承載業(yè)務(wù)3年來從未發(fā)生中斷。

　　新基建瞄著智慧高速的目標(biāo)不斷精進。“我們希望一些智慧的能力，比如匯聚、融合、計算與編程的能力，無需全部跑到云端進行，進而提高效率。” 江蘇交控數(shù)字交通研究院院長孫幼軍表示，但在實踐操作中發(fā)現(xiàn)，由于接入層設(shè)備品牌眾多，接口多種多樣、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議不統(tǒng)一，看似簡單的數(shù)據(jù)采集并沒有那么容易。

　　通過建立一個類似于APP商店的平臺，讓各大品牌的軟件、硬件都能在新基建的實現(xiàn)中找到自己的價值和位置。

　　“系統(tǒng)和設(shè)備、和應(yīng)用的關(guān)系是簡單而純粹的。” 青云科技董事長兼CEO黃允松表示，邊緣設(shè)備計算操作系統(tǒng)，可以接駁各類異構(gòu)終端設(shè)備，實現(xiàn)運營者和管理者對設(shè)備的實時、全方位操控，行業(yè)應(yīng)用中心則打破了設(shè)備對應(yīng)用的控制，為應(yīng)用開發(fā)帶來極大自由，最終帶來巨大的社會成本下降。”

　　江蘇交控與青云科技合作打造了邊緣計算設(shè)備操作系統(tǒng)和行業(yè)應(yīng)用中心，配以大數(shù)據(jù)分析、AI算法技術(shù)，使能各類終端與業(yè)務(wù)層應(yīng)用的解耦與聯(lián)動，完成平臺的搭建，形成完整的服務(wù)生態(tài)體系。