自研吊鉤防轉(zhuǎn)裝置助進(jìn)口煤炭換裝效率提升1倍
2021-11-19 01:18:48 來(lái)源:
11月9日,滿(mǎn)洲里站東吊貨場(chǎng)內(nèi),安裝了吊鉤防轉(zhuǎn)裝置的龍門(mén)吊吊鉤筆直地垂降下來(lái),準(zhǔn)確地扣在從俄方入境的煤炭列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的煤炭貨物上,并再穩(wěn)穩(wěn)地將貨物吊運(yùn)到國(guó)內(nèi)車(chē)輛上,單輛車(chē)的換裝時(shí)間僅用時(shí)30分鐘,相比之前效率提升了1倍。
兩塊夾鐵,幾根螺栓,這幾樣不起眼的裝置,讓我也變成吊裝高手了。司機(jī)宿勇從龍門(mén)吊上走下來(lái),笑著說(shuō)。
滿(mǎn)洲里站是我國(guó)最大的對(duì)俄陸路口岸站,入冬后,國(guó)內(nèi)電煤、取暖用煤需求量增加,從俄羅斯進(jìn)口的煤炭日均達(dá)90車(chē),重量0。63萬(wàn)噸。從俄方進(jìn)口的煤炭需要轉(zhuǎn)裝到國(guó)內(nèi)車(chē)輛上,再運(yùn)往全國(guó)各地,所以換裝需要使用龍門(mén)吊等吊具,給煤炭換裝的龍門(mén)吊司機(jī),他們的工作效率直接決定著煤炭運(yùn)輸?shù)男省?/p>
隨著煤炭運(yùn)量的不斷上漲,吊車(chē)司機(jī)人手短缺的問(wèn)題凸顯,很多木材吊車(chē)司機(jī)也轉(zhuǎn)行來(lái)干煤炭吊運(yùn),雖然都是吊運(yùn),可一個(gè)吊鉤,就讓干了20年吊運(yùn)工作的宿勇碰了釘子。
現(xiàn)在龍門(mén)吊使用的吊鉤可360度旋轉(zhuǎn),這在吊運(yùn)木材、原木等貨品時(shí)非常方便,但是煤炭車(chē)輛吊口小,吊鉤在下降時(shí)旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng),找不好吊裝位置和角度,有時(shí)候幾分鐘都對(duì)不上口,影響作業(yè)時(shí)間。宿勇介紹說(shuō)。
要提高吊車(chē)效率,就要在不破壞原有吊具基礎(chǔ)上,能給吊鉤加上一個(gè)固定裝置,讓它不轉(zhuǎn)動(dòng),53歲的綜合車(chē)間設(shè)備維修工長(zhǎng)楊敬東決定試試。楊敬東平時(shí)主要制作鐵欄柵、大門(mén)等物件,這個(gè)閉鎖裝置,對(duì)他來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)。
在網(wǎng)上查資料,到現(xiàn)場(chǎng)量尺寸,晚上畫(huà)圖紙,楊敬東和他的工友們用近半個(gè)月的時(shí)間研發(fā)出了第一代吊車(chē)防轉(zhuǎn)裝置,只是這次試驗(yàn)失敗。安裝拆卸繁瑣,消耗時(shí)間,而且不牢固,有安全隱患。楊敬東看著吊鉤又陷入了沉思。
在后續(xù)實(shí)驗(yàn)中,楊敬東找來(lái)2塊鋼條,制作了兩塊長(zhǎng)20—30厘米的防竄鎖片,使用螺栓固定,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的快速拆裝。這套設(shè)備使用后,可以固定鉤頭角度,降低吊運(yùn)難度,減少司機(jī)頻繁調(diào)整鎖具起升和作業(yè)的時(shí)間,在進(jìn)行煤炭、礦粉等散堆裝貨物換裝時(shí),只需要30分鐘即可完成,大大提升了作業(yè)效率。
隨后,楊敬東一鼓作氣,研發(fā)了5種不同類(lèi)型的吊鉤防轉(zhuǎn)裝置,并在全站推廣,其中73套已投入使用。
11月9日,滿(mǎn)洲里站東吊貨場(chǎng)內(nèi),安裝了吊鉤防轉(zhuǎn)裝置的龍門(mén)吊吊鉤筆直地垂降下來(lái),準(zhǔn)確地扣在從俄方入境的煤炭列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的煤炭貨物上,并再穩(wěn)穩(wěn)地將貨物吊運(yùn)到國(guó)內(nèi)車(chē)輛上,單輛車(chē)的換裝時(shí)間僅用時(shí)30分鐘,相比之前效率提升了1倍。
兩塊夾鐵,幾根螺栓,這幾樣不起眼的裝置,讓我也變成吊裝高手了。司機(jī)宿勇從龍門(mén)吊上走下來(lái),笑著說(shuō)。
滿(mǎn)洲里站是我國(guó)最大的對(duì)俄陸路口岸站,入冬后,國(guó)內(nèi)電煤、取暖用煤需求量增加,從俄羅斯進(jìn)口的煤炭日均達(dá)90車(chē),重量0。63萬(wàn)噸。從俄方進(jìn)口的煤炭需要轉(zhuǎn)裝到國(guó)內(nèi)車(chē)輛上,再運(yùn)往全國(guó)各地,所以換裝需要使用龍門(mén)吊等吊具,給煤炭換裝的龍門(mén)吊司機(jī),他們的工作效率直接決定著煤炭運(yùn)輸?shù)男省?/p>
隨著煤炭運(yùn)量的不斷上漲,吊車(chē)司機(jī)人手短缺的問(wèn)題凸顯,很多木材吊車(chē)司機(jī)也轉(zhuǎn)行來(lái)干煤炭吊運(yùn),雖然都是吊運(yùn),可一個(gè)吊鉤,就讓干了20年吊運(yùn)工作的宿勇碰了釘子。
現(xiàn)在龍門(mén)吊使用的吊鉤可360度旋轉(zhuǎn),這在吊運(yùn)木材、原木等貨品時(shí)非常方便,但是煤炭車(chē)輛吊口小,吊鉤在下降時(shí)旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng),找不好吊裝位置和角度,有時(shí)候幾分鐘都對(duì)不上口,影響作業(yè)時(shí)間。宿勇介紹說(shuō)。
要提高吊車(chē)效率,就要在不破壞原有吊具基礎(chǔ)上,能給吊鉤加上一個(gè)固定裝置,讓它不轉(zhuǎn)動(dòng),53歲的綜合車(chē)間設(shè)備維修工長(zhǎng)楊敬東決定試試。楊敬東平時(shí)主要制作鐵欄柵、大門(mén)等物件,這個(gè)閉鎖裝置,對(duì)他來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)。
在網(wǎng)上查資料,到現(xiàn)場(chǎng)量尺寸,晚上畫(huà)圖紙,楊敬東和他的工友們用近半個(gè)月的時(shí)間研發(fā)出了第一代吊車(chē)防轉(zhuǎn)裝置,只是這次試驗(yàn)失敗。安裝拆卸繁瑣,消耗時(shí)間,而且不牢固,有安全隱患。楊敬東看著吊鉤又陷入了沉思。
在后續(xù)實(shí)驗(yàn)中,楊敬東找來(lái)2塊鋼條,制作了兩塊長(zhǎng)20—30厘米的防竄鎖片,使用螺栓固定,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的快速拆裝。這套設(shè)備使用后,可以固定鉤頭角度,降低吊運(yùn)難度,減少司機(jī)頻繁調(diào)整鎖具起升和作業(yè)的時(shí)間,在進(jìn)行煤炭、礦粉等散堆裝貨物換裝時(shí),只需要30分鐘即可完成,大大提升了作業(yè)效率。
隨后,楊敬東一鼓作氣,研發(fā)了5種不同類(lèi)型的吊鉤防轉(zhuǎn)裝置,并在全站推廣,其中73套已投入使用。
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