4月13日，由《中國企業家》雜志社、木蘭匯公益基金會聯合主辦的2019(第十一屆)中國商界木蘭年會在北京召開，福佑卡車CEO單丹丹被評為2019最受投資人關注的創業女性并受邀就如何拆解一門好生意發表演講。

　　「最受投資人關注的創業女性榜」由評委會綜合個人及企業的影響力、成長力、創新性及柔韌性4項指標評選而出。評委會由20多位知名企業家、投資人、媒體及專家學者組成，包括新希望集團董事長劉永好，紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬，君聯資本董事總經理、總裁陳浩，《中國企業家》雜志社社長何振紅，北大國發院管理學教授陳春花等。

　　歷時1個月評選，福佑卡車創始人及CEO單丹丹等10名女性創業者從1000人樣本中脫穎而出，成功入榜。會上，單丹丹也受邀分享了福佑卡車的生意經及公司發展背后的商業邏輯。

　　選擇一個好賽道

　　一切經濟活動都離不開物流的支持，創業前有過10年物流從業經歷的單丹丹熱愛這個看似粗獷的行業。她認為，物流是一個非常廣闊的賽道，新零售的興起和國內貿易的繁榮都需要物流的支持，因此，物流本身具有抗經濟周期、抗經濟下行的屬性。

　　同時，物流是一個相對傳統、互聯網技術滲透率低的行業，是科技場景落地的可能性的行業。在單丹丹看來，物流是一個很辛苦的賽道，但大有可為，它也是一片藍海、一座金礦，希望有更多人愿意投身其中。

　　聚焦一個垂直點

　　「要在整車運輸領域做出一萬米深」，這是單丹丹常對團隊說的一句話。在福佑卡車之前，單丹丹做的是福佑快運，業務涵蓋零擔、整車、空運等等。很快，她意識到以有限的資源把每個領域都做好是不現實的，于是決然推倒了福佑快運，將團隊全部精力集中在福佑卡車。

　　從2015年上線開始，福佑卡車經歷了快速成長的四年，完成了從深度撮合平臺到科技物流公司的轉變。單丹丹明白只提升信息的效率是不夠的，更根本的問題是要用互聯網技術解決資產的效率。福佑卡車獲得上游的訂單分配權，通過智能調度系統為每一筆訂單找到效的運力，通過提高車輛的運行效率建立穩固的「護城河」。

　　專注創造真價值

　　過去四年，福佑卡車抵抗住了外界許多誘惑，通過一次次做減法進行模式優化，而改變的方向只有一個：為用戶創造價值，滿足用戶的真需求。

　　能不能為用戶、為行業創造價值是單丹丹決策時衡量的第一標準。貨運市場最核心的需求是降低成本、提高效率，而實現這一需求最有效的工具是科技。單丹丹介紹，福佑卡車用技術釋放利潤、提高交易效率，為上下游同時創造價值。在未來，福佑卡車可能會成為一個開放平臺，向全社會開放，提高整個公路運輸的效率，降低整體物流成本。

　　總結創辦福佑卡車的經驗，單丹丹認為「升維思考」是成功的一個關鍵點。物流長期被外界認為處于「刀耕火種」的狀態，能不能突破傳統模式的束縛、用新的方式做事，這就是「升維」。創業以來，單丹丹不斷升維自己對行業的看法，地以AI及大數據為工具，讓整車運輸這個看似笨拙的領域變得性感。

　　單丹丹說，希望通過福佑卡車的努力讓廣州的孩子和青海的孩子吃上一樣的水果、用上一樣的藥品，這將是企業不斷努力的方向。