2月6日，冬奧賽事進入第二天，張家口賽區(qū)的交通保障24小時不停歇。福田歐輝汽車崇禮賽區(qū)服務(wù)保障團隊隊長李軍已養(yǎng)成了頭天晚上密切關(guān)注天氣預(yù)報的習(xí)慣，根據(jù)降雪、降溫等預(yù)報，他需要及時協(xié)調(diào)團隊做好保障車隊的維護工作，確保服務(wù)萬無一失。

　　好在我們的氫能源保障車充滿&lsquo；黑科技&rsquo；，能實現(xiàn)零下30攝氏度極寒低溫啟動，滿足交通保障需求。李軍告訴記者，這些氫能源汽車配載耐極寒動力電池，可實現(xiàn)零下30攝氏度極寒低溫啟動和零下40攝氏度極寒低溫存放及停機自動保護，續(xù)航里程400公里以上，排放物僅為水，無污染。相較傳統(tǒng)化石能源車輛，氫燃料電池客車每行駛100公里，可減少約70千克二氧化碳排放，助力打造零碳賽事。

　　隨著綠色冬奧的理念不斷推廣，北京冬奧會也成為中國展示綠色成績單的絕佳場所。冬奧會橫跨三地，參賽人員繁多，賽事緊張激烈，交通服務(wù)保障工作成為綠色冬奧的重要實踐。

　　冬奧會期間，福田汽車共派出1600輛車進行服務(wù)保障工作，氫燃料大客車占比高達(dá)63%，在保障人員接駁的同時，也確保冬奧物流暢通。冬奧會期間，這些車輛穿梭于冬奧各場館，保障食品、日用品、電子設(shè)備、藥品等物資運輸。

　　據(jù)了解，這些保障車搭載了國內(nèi)首創(chuàng)的U度綜合熱管理技術(shù)，可以將氫燃料電池所產(chǎn)生的廢熱進行循環(huán)利用，利用所產(chǎn)生的廢熱為車內(nèi)供暖和前風(fēng)窗除霜、除霧。此外，該技術(shù)可以實現(xiàn)車內(nèi)恒溫，保證乘客坐在每個位置都同樣舒適。

　　在冬奧會測試賽和比賽期間，我們所服務(wù)的外賓和外國運動員都對賽區(qū)交通保障豎起了大拇指。李軍表示，根據(jù)張家口賽區(qū)交通保障需要，他和保障團隊每天24小時保證有問題隨時隨叫隨到，盡管凌晨三四點鐘在零下28攝氏度左右的極寒室外工作，每個人的眉毛、頭發(fā)都結(jié)了霜，手臉凍得通紅，但是大家都熱情飽滿。

　　北京冬奧會向世界展示了中國的強大，我們所做的交通保障服務(wù)也要讓所有參賽者感受到中國的科技實力。李軍說。

　　2月6日，冬奧賽事進入第二天，張家口賽區(qū)的交通保障24小時不停歇。福田歐輝汽車崇禮賽區(qū)服務(wù)保障團隊隊長李軍已養(yǎng)成了頭天晚上密切關(guān)注天氣預(yù)報的習(xí)慣，根據(jù)降雪、降溫等預(yù)報，他需要及時協(xié)調(diào)團隊做好保障車隊的維護工作，確保服務(wù)萬無一失。

　　好在我們的氫能源保障車充滿&lsquo；黑科技&rsquo；，能實現(xiàn)零下30攝氏度極寒低溫啟動，滿足交通保障需求。李軍告訴記者，這些氫能源汽車配載耐極寒動力電池，可實現(xiàn)零下30攝氏度極寒低溫啟動和零下40攝氏度極寒低溫存放及停機自動保護，續(xù)航里程400公里以上，排放物僅為水，無污染。相較傳統(tǒng)化石能源車輛，氫燃料電池客車每行駛100公里，可減少約70千克二氧化碳排放，助力打造零碳賽事。

　　隨著綠色冬奧的理念不斷推廣，北京冬奧會也成為中國展示綠色成績單的絕佳場所。冬奧會橫跨三地，參賽人員繁多，賽事緊張激烈，交通服務(wù)保障工作成為綠色冬奧的重要實踐。

　　冬奧會期間，福田汽車共派出1600輛車進行服務(wù)保障工作，氫燃料大客車占比高達(dá)63%，在保障人員接駁的同時，也確保冬奧物流暢通。冬奧會期間，這些車輛穿梭于冬奧各場館，保障食品、日用品、電子設(shè)備、藥品等物資運輸。

　　據(jù)了解，這些保障車搭載了國內(nèi)首創(chuàng)的U度綜合熱管理技術(shù)，可以將氫燃料電池所產(chǎn)生的廢熱進行循環(huán)利用，利用所產(chǎn)生的廢熱為車內(nèi)供暖和前風(fēng)窗除霜、除霧。此外，該技術(shù)可以實現(xiàn)車內(nèi)恒溫，保證乘客坐在每個位置都同樣舒適。

　　在冬奧會測試賽和比賽期間，我們所服務(wù)的外賓和外國運動員都對賽區(qū)交通保障豎起了大拇指。李軍表示，根據(jù)張家口賽區(qū)交通保障需要，他和保障團隊每天24小時保證有問題隨時隨叫隨到，盡管凌晨三四點鐘在零下28攝氏度左右的極寒室外工作，每個人的眉毛、頭發(fā)都結(jié)了霜，手臉凍得通紅，但是大家都熱情飽滿。

　　北京冬奧會向世界展示了中國的強大，我們所做的交通保障服務(wù)也要讓所有參賽者感受到中國的科技實力。李軍說。