（原標題：打造智慧礦山標桿，洛陽鉬業新能源重卡智能駕駛模式高效運行）

　　據國家發展改革委12月9日消息，近期，發改委產業發展司赴河南省洛鉬集團、北京公鐵綠鏈公司實地調研，深入了解新能源重型卡車及“換電模式”推廣應用情況。

　　連年來，洛陽鉬業深入貫徹落實《國家智能制造標準體系建設指南》的總體要求，先后與國內相關高校和知名企業深度合作，以數字化、信息化、自動化和智能化帶動傳統礦業轉型和升級，傾力打造出國內首家智慧礦山標桿企業。

　　2016年，洛陽鉬業根據礦區地質條件、資源賦存形態及生產作業環境進行一系列優化，逐步建立了一套高效、實用、安全的露天礦穿孔、鏟裝和運輸生產設備智能化系統，實現了穿孔、鏟裝、運輸的無人高效作業。2018年6月，洛陽鉬業與河南躍薪再度聯手，研發40余臺純電動礦用卡車，與同等功率柴油運輸車相比，能耗及維修費用降低50%以上；利用重載能量回收系統，礦山路況下能量可回收25%—30%，一次充電可滿足8小時運輸需求，完全實現零排放。同年9月，15臺純電動礦用卡車成功開啟智能駕駛新模式，中國礦業從此進入“智能+綠色”新時代。該項目被中國產學研合作促進會評為2019年度創新成果一等獎。

　　5G技術超高速率傳輸，峰值速率達到1Gbps以上，可實現低時延高可靠傳輸，延遲時間控制在10ms以內。2019年洛陽鉬業與華為、躍薪智能等合作伙伴進行合作，首次將5G技術應用在無人礦山領域，利用5G網絡的超高速率、超低時延的特性，實現了基于5G網絡的鏟、裝超遠程精準控制。2020年礦區內8個5G無線通訊基站實現網絡全覆蓋，無人采礦作業的精準度、穩定性得到了大幅提高，徹底解決了礦山特殊復雜環境信號傳輸的技術瓶頸。通過多次調試和升級改進，智能系統實現了云服務器下的精準控制。目前，15輛無人駕駛二代車輛實現24小時多個裝載點編隊運行，一號破碎站全站運輸無人化，運輸能力達到450萬噸/年，有力地促進企業的升級轉型和可持續發展，無人礦山建設達到了本質安全、高效低耗、科學配礦的目的。

　　在智能調度方面，之前的調度模式是將車輛、挖掘機和碎礦站綁定，無論是鏟裝還是卸礦是按管控平臺設定程序，其優點能嚴格按配礦計劃執行，但存在車輛排隊的弊端，直接影響了運行效率。實施的全新智能派單式調度管理模式，根據車輛當前裝、運、卸的實時狀態，以配礦計劃為依據，按照一定算法實現車鏟最優調度，避免車輛在裝載段及卸載段擁堵現象，提高了作業效率，保證了配礦品位均衡。

　　洛陽鉬業將物聯網、云計算、大數據、人工智能、5G等新一代信息通信技術與智慧礦山建設實現了深度融合，為促進企業的升級轉型和可持續發展奠定了堅實的基礎。