交通擁堵并非大城市的專利，有著塞上江南之稱的三線城市銀川就一度飽受擁堵困擾。2018年第一季度，它甚至成為全國首堵城市；第二季度位列十大堵城第五，等到第三季度全國十大堵城榜單中已經不見蹤影。為何銀川市降堵提效效果如此顯著？原來這與海信網絡科技公司因地制宜精準制定治堵策略有關。

　　面對日益嚴重的交通擁堵問題，銀川市在2018年初發布了《2018年疏堵提暢工程實施方案》，并于同年6月正式與海信網絡科技公司展開合作。針對銀川的城市規劃和道路布局，海信精準制定了適應本土化需求的交通管理和治堵模式。

　　在治堵之初，銀川全國排名第二的千人汽車保有量、八橫十八縱的道路交通布局、傳統的道路交通管理方式等，為疏堵提暢工程的實施帶來巨大困難。經過謹慎的研討，海信銀川項目團隊確定統一不同品牌信號機，實現城市級聯網聯控；統一接入22類9569個設施設備，實現全流程智能化管理；統一使用高清電警和高清視頻流量采集，大規模復用這一思路，開創了全新的智能交通銀川模式。

　　這項規模浩大的銀川模式建設工程從開始施工到成效突顯，用了僅僅約兩個月左右。數據顯示，在2018年路口通行流量同比增加21%的情況下，銀川全市道路停車次數平均減少58。5% ，行程時間平均減少27。9%，早高峰停車次數平均減少38。1%，行程時間平均減少19。8%；晚高峰停車次數平均減少50。1%，行程時間平均減少28%。

　　高德地圖發布的《2018 Q3中國主要城市交通分析報告》顯示，2018年第三季度銀川已經退出全國十大堵城榜單。報告評價：本季度出現擁堵下降或與銀川市&lsquo；疏堵提暢&rsquo；有關，目前從各等級道路擁堵緩解來看，銀川治堵提效效果初顯。

　　為了真實地驗證道路交通的調優成果，銀川市公安局交通警察支隊相關負責人駕車上路，記錄沿途停車次數及駕駛時間：我們駕車行駛了銀川市大部分的重要干道，發現我們記錄的數據與海信和高德統計出的數據幾乎所差無幾。銀川市的智能交通建設很有成效。憑借高標準的設計建設水平、顯著的疏堵提暢成效以及優異高效率的實施服務，海信網絡科技受到了銀川市公安局交通警察支隊領導的高度贊揚。

　　海信開出的治堵妙方不只在銀川發揮了功效。近日，高德地圖等發布的《2018年度中國主要城市交通分析報告》評出了10個擁堵指數降幅較大城市，有4個都大規模應用了海信智能交通系統。其中，2014年以來，青島市通過與海信網絡科技公司合作，共同打造青島智能交通系統。隨著海信網絡科技參與建設的智能交通系統基本覆蓋到城市主干道、高速公路及國省道，青島的擁堵狀況得到較大改變。在上述報告中，青島連續四年擁堵緩解，獲評治堵最典范城市。

　　據了解，1998年，海信成立網絡科技公司，進軍智能交通市場，近年來在智能交通市場一直保持高速增長的態勢，已經連續9年市場業績排名第一。目前海信產品和解決方案已應用于全國 100 多個城市，其中 39個直轄市、省會城市、計劃單列市中，31 個城市都在用海信的解決方案，占比高達 79%。