網易科技訊3月9日消息，繼ofo與700bike宣布戰略合作4個月之后，今日，雙方合作的新款車型“ofo curve”亮相，該車從各方面試圖降低運營和維護成本，主打“更好騎、為運營而生的自行車”概念，戴威表示，新車會在大部分城市投放。

　　該車采用機械式升降坐管；配備收納車筐；配備人體工學掌托把套；并使用PU實心內胎+耐磨外胎等。關于該車的成本，現場媒體猜測一千元以上，張向東并沒有否認。

　　ofo產品負責人介紹，雙方從運營的需求來設計產品，找到共享單車的黃金分割點，“最大化用戶體驗的同時，最小化運維成本”——主要從低維護、體驗感和成本三方面來平衡。他透露，該車嘗試解決行業七大常見的城市運維難題，降低了后期運維成本，在“低維護”方面，根據ofo提供的數據：

　　ofo Curve采用高強度鋁合金車架，100%解決現有共享單車生銹問題；采用彈簧導輪拉鏈器，實時拉緊鏈條，有效防止鏈條脫落、異響問題，將鏈條脫落7%的行業概率降低至0%；采用KMC高強度防銹鏈條，抗拉強度超過國家標準55%以上，500小時以上鹽霧試驗無生銹；車架一體骨骼式護鏈罩，保護鏈條不受到撞擊，將護鏈罩變形63%的概率降至0%；鼓剎制動，不受天氣影響，將剎車磨損失靈15。3%的行業概率降至0%，比普通鉗剎壽命高出2倍；高強度車筐，由2倍直徑的鋁管焊接而成，不易變形，承載力更高，將車筐損壞4%的行業概率降至1%；PU實心內胎+耐磨外胎，永不爆胎，將充氣輪胎破損50%的行業概率降至0%。

　　對于這些百分比的數據，戴威表示，會根據ofo集中維修時給每輛小黃車貼的損壞標簽統計，而根據網易科技實地探訪的情況，北京某地的維修點集中了上百輛小黃車，每位維修師傅每天可以維修20-30輛小黃車。

　　去年11月17日，ofo宣布與700Bike進行戰略合作，并表示與700Bike的合作不會僅限于采購高端自行車，雙方會在各個層面展開深入合作。

　　700bike創始人張向東表示，“700Bike作為ofo的產品合作伙伴，希望能從產品角度幫助ofo提高用戶體驗，提升運維效率，找到用戶體驗和城市運營的最佳平衡。”他笑稱選擇ofo是因為雙方都是北大出身，兩方團隊都非常熱愛自行車。（韋青青青）