日前，長城汽車總裁王鳳英在對話CGTN記者蕢鶯春時稱，在全球來看，中國汽車用戶的消費非常獨特，這個獨特就是“面子”——要寬敞、要大的，“買大不買小成為中國汽車消費用戶的重要特征，其實其他國家不這樣”。

但當時長城汽車的戰略，認為中國市場中消費者更注重經濟性，也就是性價比更高的車型。

不過事實證明長城當時選擇的戰略路線出現偏差，以至于他們當時推出的多款轎車，都沒有達到預期銷量，同時還有在研車型，給長城帶來不小的壓力。

后來，在經過機構充分調研之后，長城認為今后SUV的市場潛力會更大，于是就轉型SUV市場，基本完全放棄了轎車市場，此前投入的幾十億元，也直接損失掉了。

不過，之后的SUV賽道被市場充分驗證，長城汽車也抓住了機遇，做到中國市場第一。

據悉，王鳳英被視為長城汽車的“二把手”，也是幾十年來中國汽車行業唯一的一位女總裁。在她與長城汽車董事長魏建軍搭檔30多年的時間里，長城汽車從一家孱弱地方車企成長為中國汽車行業的標桿之一。