近年來隨著人工智能技術(shù)發(fā)展，無人駕駛已逐步開始落地，百度、滴滴等均已開啟無人車預(yù)約體驗(yàn)，京東、擎朗、新石器的無人配送產(chǎn)品相繼進(jìn)入大眾的視野，面向未來，無人配送是否會(huì)取代快遞小哥、送餐服務(wù)員成了大眾關(guān)注的問題。

昨日，由新浪財(cái)經(jīng)出品、新浪財(cái)經(jīng)App及新浪科技聯(lián)合主辦的創(chuàng)投沙龍《財(cái)之道》第五期正式上線，華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘、新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源、擎朗智能創(chuàng)始人兼CEO李通、智加科技中國區(qū)總經(jīng)理容力共同探討無人駕駛的問題。

沙龍上，在談及自動(dòng)駕駛商業(yè)化的時(shí)候，擎朗智能創(chuàng)始人李通指出，今天自動(dòng)駕駛其實(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的商業(yè)化，而且是在快速不斷地成長過程當(dāng)中。在擎朗智能公司所布局的餐廳無人配送領(lǐng)域，李通對于整個(gè)無人配送包括室內(nèi)、室外的商業(yè)模式都是偏樂觀的態(tài)度。

目前機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)到了ROI能夠算得過賬的階段，如今正是機(jī)器人大規(guī)模進(jìn)入生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在李通看來，“進(jìn)入真實(shí)的場景，無人配送機(jī)器人最終落地還得讓客戶算得過來賬。它不僅僅是簡單的作秀，要大規(guī)模規(guī)模化去普及，對客戶來講一定要ROI算得過來賬。”據(jù)介紹，現(xiàn)在擎朗智能的一臺(tái)送餐機(jī)大概2000元人民幣一個(gè)月，這已經(jīng)遠(yuǎn)低于北京地區(qū)一個(gè)工人可能需要近7000元每月的綜合成本。

兩年前可能大家還沒看到機(jī)器人的存在，但最近這兩年吃飯、住店的時(shí)候，經(jīng)常都能看到機(jī)器人存在。“實(shí)際上，最近這幾年正是機(jī)器人大規(guī)模進(jìn)入人類生活的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，它的本質(zhì)就是ROI算得過來賬，你讓他做真實(shí)的活，它的勞動(dòng)成本比人低，這是非常明確的。”李通表示。