文 " 曾響鈴來源 | 科技向令說車聯(lián)網(wǎng)還有變數(shù)。就在今天，正在進(jìn)行的北京車展上，蘇寧小Biu聯(lián)合新寶駿發(fā)布新寶駿小Biu智慧汽車，并宣布新車將在雙十一期間在蘇寧易購開啟預(yù)定。作為一個(gè)“后來者”，蘇寧小Biu此次顯然是有備而來，在車聯(lián)網(wǎng)玩家們普遍關(guān)注技術(shù)和功能層面的創(chuàng)新之外，蘇寧小Biu更加注重場景和模式的創(chuàng)新，頗有一些“鯰魚”的意味，激起陣陣水花的同時(shí)，也引起行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值邊界的新思考。現(xiàn)在入局車聯(lián)網(wǎng)晚嗎?很多人或許會(huì)有疑問，蘇寧現(xiàn)在才入局車聯(lián)網(wǎng)，會(huì)不會(huì)已經(jīng)晚了？關(guān)于這個(gè)問題的答案，我們先說結(jié)論：不晚，反而正當(dāng)時(shí)。首先，我們來看看當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)主要玩家的構(gòu)成。除了大眾、吉利、長城等少數(shù)汽車廠商通過整合自身資源進(jìn)行自研探索之外，剩下的主要分為三大陣營。其一是以百度、騰訊和華為為代表的科技企業(yè)，他們以各自的主營業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，再依靠出色技術(shù)研發(fā)能力，以此切入市場；其二是以斑馬網(wǎng)絡(luò)、四維車聯(lián)、蘑菇車聯(lián)為代表的，脫胎于科技公司的專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)玩家；其三是以小米為代表的物聯(lián)網(wǎng)玩家，這類玩家對車聯(lián)網(wǎng)場景有較深的理解和生態(tài)基礎(chǔ)，同時(shí)又具有一定的技術(shù)基因，因而也形成了自己的競爭壁壘。現(xiàn)在入局的蘇寧小Biu就屬于第三類玩家，在此之前，蘇寧小Biu在智能終端、智能家居等方面的深耕，其平臺(tái)已有超過130個(gè)品牌，5500個(gè)SKU，小Biu品牌用戶超過300萬。如果將車聯(lián)網(wǎng)簡單地視為移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，智能汽車是一個(gè)可以移動(dòng)的IoT設(shè)備，那么蘇寧小Biu如果可以將現(xiàn)有Biu+生態(tài)與車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效聯(lián)結(jié)，將大有故事可講。接著，我們來看看車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有多大，還有多少紅利可挖。根據(jù)不久前IHS Markit發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展趨勢報(bào)告》顯示，目前全球市場搭載車聯(lián)網(wǎng)功能的新車滲透率約為45%，預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)到接近60%的市場規(guī)模。中國搭載車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車市場規(guī)模預(yù)計(jì)也將在未來持續(xù)增長，并在2025年超過75%。車聯(lián)網(wǎng)顯然還在風(fēng)口上。蘇寧小Biu雖然入局稍晚，但能力和基礎(chǔ)都有，只要方向走對了，未必不是一條“翻江龍”。最后，我們再來看看此次蘇寧小Biu與新寶駿的合作。自品牌建立起，新寶駿就將自己定義為“智能汽車先導(dǎo)者”，是國內(nèi)第一家只生產(chǎn)智慧汽車的品牌。新寶駿高管去年廣州車展接受媒體采訪時(shí)也表示，“對于其他品牌，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等可能只是汽車產(chǎn)品的一項(xiàng)配置，但對新寶駿品牌而言，智能網(wǎng)聯(lián)是‘創(chuàng)造出行新生活’的基礎(chǔ)所在，是最具差異化的品牌標(biāo)簽。”蘇寧小Biu與新寶駿的合作，在一定程度上說了汽車品牌對蘇寧小Biu技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。蘇寧小Biu是“追趕者”，也是“攪局者”蘇寧小Biu是車聯(lián)網(wǎng)的“新兵”，要想追上“前輩”，肯定得有兩把刷子，也正是因?yàn)樘K寧小Biu的這些“獨(dú)門秘籍”，讓它成了車聯(lián)網(wǎng)市場的“攪局者”，也讓我們對未來的智慧生活充滿了想象力。具體說來，就是以下三大想象力。1、服務(wù)想象力：車聯(lián)網(wǎng)的核心不是交互與控制，而是服務(wù)模式現(xiàn)在汽車行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新大多集中在交互體驗(yàn)與控制功能的實(shí)現(xiàn)上，通過語音喚醒車機(jī)，動(dòng)動(dòng)嘴就能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)置、空調(diào)調(diào)節(jié)、甚至發(fā)送微信等操作，在要求更高一些的車家互聯(lián)上，除了實(shí)現(xiàn)視頻通話這類功能外，還可通過語音控制家中智能家電的運(yùn)轉(zhuǎn)。以傳統(tǒng)汽車的視角來看，這樣的車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)很強(qiáng)大了，但從行業(yè)趨向通過車聯(lián)網(wǎng)提供“主動(dòng)服務(wù)”的趨勢來看，其中還大有文章可挖。當(dāng)前很多車聯(lián)網(wǎng)解決方案中，提供給用戶的“主動(dòng)服務(wù)”只能說完成了一半，其主要實(shí)現(xiàn)方式是通過車載小程序在場景切換時(shí)，提供導(dǎo)航定位、訂票訂餐這類服務(wù)，這些服務(wù)大多只針對一個(gè)特定場景，當(dāng)場景切換時(shí)，不同類型的服務(wù)難以串聯(lián)，因而實(shí)用性大打折扣。隨便舉個(gè)例子，當(dāng)用戶點(diǎn)了餐后，如何取餐，其中的流程如何設(shè)計(jì)，生態(tài)資源如何配合完成整個(gè)服務(wù)鏈條，大多數(shù)車聯(lián)網(wǎng)解決方案并沒有給出答案。而蘇寧小Biu提供的“主動(dòng)服務(wù)”將車家互聯(lián)的邊界進(jìn)一步擴(kuò)寬，通過技術(shù)手段和生態(tài)能力實(shí)現(xiàn)了服務(wù)到店、到家，甚至到車的落地。以當(dāng)前的用戶需求來看，到店、到家這些功能可能是低頻需求，但從智能汽車進(jìn)化的歷程來看，以自動(dòng)泊車作為參照，隨著場景與生態(tài)的擴(kuò)展，這些功能在未來會(huì)越用越多，成為高頻，也將成為蘇寧小Biu獨(dú)有的競爭能力。我們必須注意到，要想實(shí)現(xiàn)這樣規(guī)模的“主動(dòng)服務(wù)”能力，必須要有強(qiáng)大的生態(tài)資源作為后備支撐，蘇寧小Biu之所以能夠建立這樣的主動(dòng)服務(wù)模式，最大的原因在于其由萬家蘇寧小店，數(shù)百家家樂福構(gòu)成的新零售網(wǎng)絡(luò)。2、內(nèi)容想象力：在技術(shù)能力和體驗(yàn)感受之外，開辟內(nèi)容生態(tài)第二戰(zhàn)場車聯(lián)網(wǎng)能否獲得市場認(rèn)可，一半靠技術(shù)能力帶來的功能革新以及用戶的體驗(yàn)評價(jià)，另外一半則在內(nèi)容生態(tài)的競爭中。這里說的內(nèi)容生態(tài)，包含兩層含義，一是可以提供的服務(wù)類型，說的更直白一些，就是上文提到的可以購買的商品數(shù)量，主動(dòng)服務(wù)能夠提供的覆蓋范圍等，這里取決于車聯(lián)網(wǎng)玩家對于場景和新零售生態(tài)的鏈接能力。另外一層含義則是車聯(lián)網(wǎng)娛樂系統(tǒng)中的內(nèi)容。在車上追劇、K歌基本已成車聯(lián)網(wǎng)娛樂功能的標(biāo)配，在一定程度上來說，大家在這方面都站在同一起跑線上，而蘇寧小Biu的內(nèi)容生態(tài)的最大特點(diǎn)是將蘇寧的內(nèi)容優(yōu)勢嫁接到車聯(lián)網(wǎng)中。比如，新寶駿蘇寧小Biu智慧汽車除了影視曲庫這些常規(guī)內(nèi)容之外，還引入了蘇寧體育這種當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)擁有體育內(nèi)容最多、受眾最廣泛的體育內(nèi)容，這讓蘇寧體育從蘇寧獨(dú)有內(nèi)容，變成了蘇寧小Biu車聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)有內(nèi)容，真正做到了人有我有，人無我有，在競爭中也更加主動(dòng)。3、模式想象力：革新技術(shù)、產(chǎn)品只是戰(zhàn)術(shù)打法，商業(yè)模式創(chuàng)新才具戰(zhàn)略高度在商業(yè)競爭中，我們可以將技術(shù)革新和產(chǎn)品升級視為戰(zhàn)術(shù)層面的較量，競爭者一時(shí)的長短在市場中或許會(huì)有沉浮，但從一個(gè)較長的時(shí)間來進(jìn)行觀察，戰(zhàn)疫級的商業(yè)模式創(chuàng)新具有戰(zhàn)略高度，也是在持久戰(zhàn)中能夠最終勝出的關(guān)鍵。車聯(lián)網(wǎng)就是這樣一個(gè)典型，玩家們的最終機(jī)會(huì)在于通過技術(shù)和產(chǎn)品的革新實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營模式層面的變革。蘇寧小Biu基于場景向用戶觸達(dá)進(jìn)行主動(dòng)服務(wù)的智慧推送時(shí)，一項(xiàng)新的商業(yè)運(yùn)營模式也由此具備了可實(shí)現(xiàn)的雛形：用戶通過車聯(lián)網(wǎng)完成商品下單或者內(nèi)容購買后，后臺(tái)自動(dòng)記錄消費(fèi)記錄，并完成“車輛+用戶+訂單”的追溯，經(jīng)銷商通過車源溯源，對銷售的每輛車內(nèi)產(chǎn)生的訂單進(jìn)行比例分賬，一個(gè)全新的商業(yè)模式或?qū)闹挟a(chǎn)生。毫無疑問，在這樣的模式下，經(jīng)銷商的銷售積極性被大幅提升，帶動(dòng)的不光是汽車產(chǎn)品的銷量，用戶在享受智慧生活的同時(shí)，也進(jìn)入到一個(gè)全新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，此時(shí)，蘇寧小Biu也站上了戰(zhàn)略高地。多輪驅(qū)動(dòng)下的蘇寧小Biu將車聯(lián)網(wǎng)邊界無限拓展從蘇寧小Biu目前的業(yè)務(wù)布局來看，在智慧零售、內(nèi)容生態(tài)、智能家居等方面已經(jīng)形成了多輪驅(qū)動(dòng)，多方發(fā)力，如果將蘇寧小Biu的眾多業(yè)務(wù)用AIoT進(jìn)行串聯(lián)，所有的業(yè)務(wù)線都能同榮互促，其每一塊業(yè)務(wù)的創(chuàng)新與進(jìn)步都會(huì)反哺到車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中，在帶動(dòng)蘇寧小Biu車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)整體向前的過程中，行業(yè)的邊界也由此擴(kuò)展，這也將是蘇寧小Biu能夠后來居上，成為實(shí)力玩家的內(nèi)生動(dòng)力。更重要的是蘇寧小Biu除了在上文提到的，可能在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條之外創(chuàng)新出新的商業(yè)模式之外，還有更多的破局點(diǎn)。第一，現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)玩家的普遍邏輯是，先做單品爆款，以此樹立標(biāo)桿，然后再一點(diǎn)一點(diǎn)的去做場景滲透。蘇寧小Biu走的一條相反的路，它是先做場景覆蓋，在入局車聯(lián)網(wǎng)之前，蘇寧小Biu在智慧零售和智能家居等領(lǐng)域已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，對場景和生態(tài)有著非常強(qiáng)的掌控能力，在這樣的基礎(chǔ)上再切入到車聯(lián)網(wǎng)。如果這個(gè)模式最終成功，則意味著新的商業(yè)路徑開始跑通，也將帶給車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新的思考。第二，移動(dòng)智能空間，“不止是一臺(tái)汽車”，是新寶駿和蘇寧小Biu對新寶駿小Biu智慧汽車的定義，事實(shí)上，在這些定義之外，蘇寧小Biu對車的內(nèi)涵還加入了更多新東西。回頭看蘇寧小Biu一路以來的發(fā)展過程，從最開始推出空調(diào)、冰箱、凈水機(jī)這些單品智能終端，然后將單品智能終端進(jìn)行組合，升級到家居、零售這些場景智能，現(xiàn)在又將這些場景打通，在車聯(lián)網(wǎng)中形成了生態(tài)智能的升級。在蘇寧小Biu的AIoT生態(tài)中，汽車場景是中轉(zhuǎn)站，也是連接器，此次發(fā)布的“人車家智慧互聯(lián)”布局中，蘇寧小Biu通過到店、到家、到車的多種服務(wù)模式，使得新寶駿小Biu智慧汽車成了串聯(lián)起人和家的那根線。結(jié)語蘇寧小Biu是個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的“新兵”，但從其所具備的技術(shù)和生態(tài)能力，以及目前所透露出的打法來看，這個(gè)“新兵”蘊(yùn)含著極大的爆發(fā)能量。對于行業(yè)而言，蘇寧小Biu是個(gè)攪動(dòng)格局的“鯰魚”，對于用戶而言，是突破空間和時(shí)間維度智慧生活的新體驗(yàn)。*此內(nèi)容為【科技向令說】原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，任何人不得以任何方式使用，包括轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像。