導語 ： 產業互聯網時代真的已經來臨了，我們應該如何應對這場變革？什么是產業互聯網？產業互聯網有哪些模式？為什么說產業互聯網不適合自營平臺模式的發展？產業互聯網的終極模式是什么樣的？上海盟創投資創始合伙人盧振斌分享他對產業互聯網的觀點 。

什么是產業互聯網

產業互聯網由政府引導、龍頭企業帶動、全行業參與的，用互聯網科技鏈接的線上版的協會，其本質是優化行業結構、提升行業效率、促進行業健康有序發展。 所以，產業互聯網是單個企業做不了的事情，它是基于行業存量整合所產生的聚合效應，是存量上線、存量服務、存量優化和重構所產生的“單點共享，多點協同”的價值。 產業互聯網的價值

產業互聯網的價值是“憑空”產生的共識的價值。注意是“憑空”產生的。舉個例子，十個人坐在一起吃飯，每個人根據自己的生活水平和口味喜好點一個菜，理論上十個人中的每個人都可以嘗到十種菜的口味。這種價值是憑空產業的。再舉一個例子，我們十個人達成共識到外面找人摔跤，理論上有90%的獲勝機率。如果換成一個人單獨找人摔跤，獲勝的機率大概有50%。這種共識的形成并沒有增加成本，也沒有提升我們的能力。但是，當我們因為共識聚合在一起的時候，力量就變得無窮大。所以，構建產業互聯網一定要形成共識。只靠單獨燒錢投入是做不成真正的產業互聯網的，而且，燒錢做產業互聯網也是沒有出路的。 有資源及其資源整合能力、具有行業影響力的企業在構建產業互聯網上具有優勢，可以較快的引導行業形成共識，使產業網平臺快速上線，平臺可以整合產業的產業數據帶動全產業鏈產生盈利價值。 產業互聯網的撮合模式

當前產業互聯網模式有撮合、自營和存量服務三種模式。 今天重點講一下撮合模式，我認為線上撮合是個偽命題。To B交易不是簡單的商品交易，而是在復雜且個性化的條件下的進行的交易。通過燒錢引流、進行簡單的供需對接，很難做成即時線上交易。供需雙方經過詢報價、送樣確認、供應商審核，交易談判、合同簽約等復雜流程，可能半年之后才能形成交易，導致平臺機構既拿不到傭金又得不到交易數據，對平臺來講，毫無價值。所以，撮合模式平臺最終都會走向自營模式，這時的盈利模式就是賺差價。但是選擇自營模式，也就面臨著進入交易風險大、數據無法裂變的死循環。

產業互聯網的自營模式

既然撮合模式產業互聯網會向自營模式轉變，那么，有人就說了，我要做一個京東式的自營平臺。但是我認為，產業互聯網很難出現京東式的自營平臺。比如說，京東買產品是先收到用戶的錢再發貨。在向供應商采購時可以談幾個月的帳期，因此平臺交易額越大，現金流反而會越充足，甚至有錢去做金融，京東金融就做得很大。B2B和B2C交易有很大的不同，大多數行業的B2B交易90%以上都是帳期，下游客戶采購量越大越高頻，就會越是要求供應商做帳期結算。中間商向上游采購量越大，反而越需要現金支付。比如說鋼貿商向建筑總包方供應鋼材一般都要求帳期結算，而鋼貿商向上游鋼廠進貨，一般要求現金結算。所以B2B平臺做自營交易很難做大，即使有資金做大了帳期，備貨的價格行情波動所帶來的風險對平臺也是九死一生的危險。所以平臺自營是在走鋼絲繩，只有精耕細作、“唯利是圖”，才能夠維持其持續經營。特別要指出的是，燒錢搶客戶更是死路一條，一定要慎之又慎。 產業互聯網存量服務模式

那么產業互聯網適合什么模式呢？我以為產業互聯網的正確模式是存量服務模式。中國大多數行業已經進入了產能過剩的存量時代，企業或平臺在惡性競爭的市場中想要獲取增量訂單，將會遇到精準流量獲取難、成本高，產業風險大等一系列的問題，不計成本的零和博弈則最終結果是損人100，自傷1000。就像在擁堵的路上車再好也跑不快，速度甚至比不上走路的行人。投入產出不對等的數據無法進行裂變。產業互聯網作為行業基礎設施，作為優化行業效率的一站式產業服務平臺。服務存量才是最大的量，通過聚合存量交易線上化并驅動一站式線上協同，供應鏈服務平臺可產生持續營收和裂變增長的資本價值。因此， 產業互聯網在戰略層面以政府引導、龍頭企業抱團的方式整合提升存量交易上限；在戰術上構建平臺并輸出有價值的服務。這將是產業互聯網最快捷的發展路徑。

產業互聯網和工業互聯網的區別

產業互聯網和工業互聯網之間有什么區別呢？今天我來做下個人解讀。 我認為工業互聯網是解決工廠圍墻內企業內部管理部門信任問題、生產協同和人機交互的問題，為企業提升生產效率，是生產力的變革。而產業互聯網是解決工廠圍墻外產業鏈上下游交易交付、數據信任和服務協同的問題。為行業提升效率、改善生產關系，進而通過數據和線上服務的協同，推動產生力變革。因此，產業互聯網既能改變生產力又能改變生產關系。 所以，產業互聯網是超越以往任何一個時代前所未有的產業變革，而且是未來十年競爭的紅海，并將對中國經濟產生深遠的影響。國家十幾年來一直在大力推進工業互聯網發展，但是這么多年來，投入不小，收效甚微，有的只是形象工程。我個人認為，工業互聯網很難通過政策補貼的方式來驅動，而應是企業純市場化的行為，應該是訂單和利潤驅動的結果。比如像華為、格力、美的等有品牌、有穩定訂單和利潤的企業，會根據自身投入進行產業數據測算產生方案，據此進行制造的智能升級改造以提升產能，同時做到提升產品品質、降低成本。而中國大多數的產業都產能過剩，企業處于惡性競爭的唯利狀態，沒有品牌、產品不標準，訂單也朝不保夕，如果再投入資金擴大產能，不僅沒有任何實際意義，而且對企業也是一種傷害。假設中國的企業都在政策無差別的補貼下進行工業互聯化，那就不是中國產能過剩了，而是全球產能都過剩了。因此，我認為全面實現工業互聯化一定是在產業互聯網真正發展起來以后，對行業訂單進行重新分工分配才會出現。 團結一批人，淘汰一批人，一個智能制造的工廠會聚合成千上百個傳統企業訂單，真正意義上實現淘汰落后產能，推動供給側改革。 未來的產業終極模式一定是智能制造+平臺+用戶。 所以說現在國家很少出臺工業互聯網的政策，而產業互聯網則上升為國家戰略，而且正處于政策的風口。