進入2022年，全國本土新冠疫情反復，呈現多點、面廣、頻發等特點，疫情防控和經濟社會發展面臨嚴峻考驗。縱觀各行各業，數字化轉型快、線上化程度高的產業，受到疫情的負面沖擊普遍較小。而數字化滲透不足的傳統產業往往受到較大影響，這在汽車后市場尤為明顯。行業數據顯示，疫情多發的3月對比去年12月，全國汽配交易量出現斷崖式下降35.20%，生意確實比以往更難做。相對而言，線上交易量波動較小，整體表現優于線下。

開思定位為汽后市場產業互聯網平臺，為行業提供數字化的科技基礎設施，利用數字和信息技術構筑一個全數字化的供應鏈體系，打通配件流通各環節中的信息堵點、斷點，現已取得了階段性的成果。通過商品數字化、服務數字化、需求數字化為基礎，從端到端打通信息流、物流、資金流，在自動譯碼、現貨秒報、配銷寶、商機風向標等技術和工具加持下，為整個產業鏈條降本、提效、增益奠定了堅實基礎。

一、全國范圍精準匹配供需，最大限度減少本地疫情沖擊

開思致力于聯結產業鏈上下游優勢資源，目前平臺吸引了5000+優質上游供應商入駐，下游專業維修廠認證用戶突破20萬+（注：全國維修廠總量約56萬家）。平臺通過資源整合能力和技術能力，實現精準匹配供需，提升行業效率，讓上下游企業擺脫單打獨斗的困境，推動整個汽配產業鏈健康有序發展。

正是基于全鏈條數字化供應鏈和龐大的平臺用戶基盤，在行業普遍備受疫情沖擊的情況下，平臺流量依然保持較為平穩的態勢，以詢價單數為例，2021年12月，平臺詢價單數為120萬+，2022年3月，在疫情影響下，平臺詢價單數為110萬+。

對平臺商家而言，其業務范圍不再局限于本地，而是可以通過平臺為全國或若干區域的維修廠提供配件產品和服務，極大拓寬業務邊界。這樣即使某地實行疫情封控政策導致交易量暫時下降，還有其他廣闊的市場不受影響，從而大大緩解了商家經營壓力。

對于維修廠，開思通過供應數據、倉庫LBS位置、臨時汽配分撥中心等動作，重新構建了汽配鏈，即便因為疫情原因也可以通過調配平臺本地以及異地的供應力，依然可以滿足維修廠對配件需求。

二、助力店倉分離，店鋪封控不停業

汽配城以其便利的物流條件，吸引了很多汽配商在此開店設倉。但是隨著對成本管控需求的提升，越來越多的商家開始考慮在汽配城只保留門店，而將倉庫設置在其他租金更低的區域，但這樣的運作方式在物流發貨方面給商家們提出除了難題。開思迎難而上，設立專業的汽配分撥中心，為商家們解決了分倉模式下的發貨配送問題，在助力商家降低成本的同時，也分散了疫情管控帶來的風險。

4月8日，廣州疫情出現反復，汽配城一度封控，很多汽配商不僅沒辦法正常報價，而且因為倉庫也在汽配城，根本沒法正常發貨。而開思平臺上300多家廣州商家基本都是店倉分離模式，當疫情來臨的時候，即使門店因為疫情被封控，只要倉庫能正常發貨，就可以隨時隨地辦公報價接單，受到的影響也就沒有那么大。

三、多重風控體系，全力保障平臺商家貨款安全

開思自成立以來就根據國家規定，通過與第三方銀行合作建立起賬戶監管體系。所有維修廠貨款資金全部在平安銀行監管賬戶中，從而確保貨款安全。

開思先后投入3000多萬構建起一整套維修廠授信、支用模型體系，通過線上與線下相結合方式大大提高了授信精準度，批量化、流程化的處理方式則有效提高了準時回款率，保證貨款安全。

同時，平臺積極推動產業、科技、金融深度融合，塑造行業信用評價體系，引入國有銀行資金，提供供應鏈金融服務，快速、便捷滿足商家資金周轉。

四、產業數字化趨勢明顯，平臺價值加速釋放

數字工具對抗擊疫情的重要作用體現在生活的方方面面，而在產業方面數字化滲透率仍然不足。但是經此一“疫”， 基于在產業供應鏈和數字化領域的深厚沉淀，生鮮、醫藥、建筑、工業品等產業互聯網的平臺作用開始凸顯，在優化上下游資源匹配方面充分發揮了平臺優勢，并保持穩健的增長態勢，例如線上工業品交易平臺國聯股份，疫情三年保持營收100%增長，體現了數字化產業鏈的較強韌性。

在汽車后市場領域，三年新冠疫情加速了汽后產業鏈上下游企業進一步認可和接納透明、高效的產業互聯網模式。隨著國家層面極力推動產業互聯網的發展，越來越多的行業參與者加入，產業平臺數字化、在線化、智能化水平會進一步快速提高，平臺的優勢和價值也將得以加速釋放，而平臺的所有積極參與者均可從中獲益。

未來，開思將繼續聚焦，持續做好行業的科技基礎設施，為整個行業做好服務。同時，會長期堅持“三要三不要”的原則。“三要”是：陽光采購、貨實相符、質保無憂。“三不要”是：不自營、不開（維修）廠、不與合作伙伴爭利。