3月28日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在新西蘭奧克蘭參觀了海爾集團(tuán)旗下頂級(jí)家電品牌斐雪派克的研發(fā)基地，并對(duì)于海爾提出的顛覆式商業(yè)模式“人單合一雙贏”模式進(jìn)行了重點(diǎn)了解——而這一次國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人與中國(guó)制造在海外的“親蜜邂逅”，再一次將關(guān)于中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)未來(lái)之路的討論推向了高潮。

近些年來(lái)，制造業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體轉(zhuǎn)型的過(guò)程角色頗為尷尬：產(chǎn)業(yè)低谷不期而至、人口紅利與成本優(yōu)勢(shì)逐漸消退、諸多參與企業(yè)也難以割舍曾經(jīng)的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，最終讓優(yōu)勢(shì)變成劣勢(shì)，更何況在互聯(lián)網(wǎng)虛擬經(jīng)濟(jì)與金融改革帶來(lái)的資本機(jī)遇的沖擊下，中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)到了非變不可的路口。

在這種情況下，一些企業(yè)開(kāi)始探索屬于自己的道路。例如，海爾的人單合一模式，正伴隨著海爾的全球化擴(kuò)張?jiān)趪?guó)際范圍內(nèi)彰顯著自己的生命力。值得注意的是，中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正處在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點(diǎn)上，金融改革方興未艾、制造業(yè)升級(jí)步履維艱，作為中國(guó)制造代表的海爾，能夠從政策、成本、以及國(guó)際環(huán)境等諸多復(fù)合壓力的作用下殺出一條血路，站在世界品牌的高地之上，其本身就已經(jīng)對(duì)于中國(guó)制造的升級(jí)與中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化之路，具有旗幟性的意義。

海爾破局：“世界是我的研發(fā)部”

諸多跡象表明，中國(guó)制造升級(jí)為中國(guó)質(zhì)造乃至中國(guó)智造的過(guò)程任重而道遠(yuǎn)。不久前，福耀玻璃董事長(zhǎng)曹德旺在美國(guó)投資6億美元建造的汽車(chē)玻璃廠正式投產(chǎn)，曹德旺接受媒體采訪時(shí)指出，“中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的成本，除了人便宜，什么都比美國(guó)貴”，此舉甚至被一些評(píng)論人士認(rèn)為是逃離中國(guó)制造的表現(xiàn)而口誅筆伐——這是擺在所有中國(guó)制造企業(yè)面前的問(wèn)題，并且迫在眉睫。

在國(guó)際范圍來(lái)說(shuō)，伴隨著特朗普出任美國(guó)總統(tǒng)，美國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)在進(jìn)一步復(fù)蘇的同時(shí)，國(guó)際貿(mào)易的壓力也急劇上行，而身后又有堅(jiān)定不移地的走上中國(guó)老路、極具成本優(yōu)勢(shì)的印度制造在緊逼，如何為中國(guó)制造尋找到一條健康、合理、持久的升級(jí)之路，成為中國(guó)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

目前，一方面我們?cè)谝揽繌墓韫葘W(xué)習(xí)來(lái)概念與模式、憑借中國(guó)本土化優(yōu)勢(shì)、借助資本風(fēng)口在新的非實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域折騰的不亦樂(lè)乎，另一方面卻在實(shí)體經(jīng)濟(jì)尤其是中國(guó)制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)大勢(shì)面前束手無(wú)策，這無(wú)疑才有了諸多“逃離中國(guó)”這樣我們不愿意看見(jiàn)的現(xiàn)實(shí)。

在此背景下，海爾被兩國(guó)總理同時(shí)點(diǎn)贊，就顯得意味深長(zhǎng)。作為中國(guó)最成功的制造業(yè)企業(yè)，海爾在過(guò)往幾十年中已經(jīng)彰顯了的活力與競(jìng)爭(zhēng)力足以讓業(yè)界側(cè)目，近些年更是通過(guò)內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)改造與全球化并購(gòu)，成為國(guó)際首屈一指的家電生產(chǎn)商。從目前中國(guó)品牌海外市場(chǎng)的占比來(lái)看，海爾在其中占據(jù)了82%。其背后，除了彰顯了海爾管理層令人生畏的戰(zhàn)略布局能力，更是通過(guò)自己的摸索與嘗試，給出了一條中國(guó)制造升級(jí)的未來(lái)之路。

難能可貴的是，目前海爾奉行的人單合一模式，在落地之初，并沒(méi)有現(xiàn)下的“互聯(lián)網(wǎng)+”政策支撐以及其他基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新嘗試，但好的模式的生命力就在于能夠依據(jù)環(huán)境的變化而進(jìn)行調(diào)整與適應(yīng)，進(jìn)而與時(shí)代無(wú)縫對(duì)接。目前海爾的人單合一模式已經(jīng)落地成為以互聯(lián)工廠為核心的智能制造全新模式，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且真正面向智能制造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。以用戶(hù)為中心構(gòu)建誠(chéng)信工業(yè)新生態(tài)，用戶(hù)社群資源、企業(yè)資源與的服務(wù)于企業(yè)的生態(tài)資源構(gòu)成了三個(gè)雙邊市場(chǎng)，供參與者無(wú)障礙進(jìn)入，給用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。

如此一來(lái)，海爾曾經(jīng)所面臨的諸多大型制造業(yè)企業(yè)無(wú)能幸免的“大企業(yè)病”的問(wèn)題迎刃而解，創(chuàng)新活力重新被企業(yè)上下所掌控。海爾與斐雪派克的雙品牌戰(zhàn)略能在新西蘭市場(chǎng)站住腳跟其實(shí)是與海爾“人單合一”模式分不開(kāi)的。海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粼硎荆?ldquo;世界就是我的研發(fā)部”。而在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里，這就是一種打破邊際、開(kāi)放平臺(tái)的理念，讓全球一流的資源為我所用，讓所有的資源融合為共生的生態(tài)，彼此交互、迭代。

顯而易見(jiàn)，這種打破邊際的嘗試，為從“制造”升級(jí)為“智造”打通了道路，困擾中國(guó)制造業(yè)多年的諸多問(wèn)題有望迎刃而解，這遠(yuǎn)比孤立的去一個(gè)陌生的國(guó)家并購(gòu)一家企業(yè)或者在人力成本層面精打細(xì)算更具有生命力。

未來(lái)：不謀大勢(shì)者不足謀一時(shí)

目前來(lái)看，壁壘化、智能化、梯隊(duì)化與多極化的趨勢(shì)正在逐步重構(gòu)著全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)格局。貿(mào)易投資保護(hù)主義讓多邊貿(mào)易的壁壘愈發(fā)顯性，制造業(yè)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)喪失殆盡;基于“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的智能化已成大勢(shì);而高端制造業(yè)向發(fā)達(dá)國(guó)家回流、低端制造業(yè)向發(fā)展中國(guó)家分流，使全球制造業(yè)分工與競(jìng)爭(zhēng)加劇;各經(jīng)濟(jì)體對(duì)全球價(jià)值鏈的依賴(lài)程度提高，全球價(jià)值鏈被發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷的局面正逐漸被打破，價(jià)值鏈重構(gòu)步伐不斷加快。

這對(duì)于正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)中的中國(guó)制造業(yè)而言，意味著挑戰(zhàn)在成倍的增長(zhǎng)，長(zhǎng)期處于低端層次的制造企業(yè)，想要在如此多變復(fù)雜的環(huán)境中凝聚自己在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，難度可想而知。

時(shí)至今日，一兩項(xiàng)產(chǎn)品專(zhuān)利或成本優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)無(wú)法支撐中國(guó)制造業(yè)站到全球產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，唯有依托自身的，借助資本力量，在全球布局，形成品牌集群，才能最大程度的迎合制造業(yè)升級(jí)的大趨勢(shì)，在全球范圍內(nèi)保持競(jìng)爭(zhēng)力。

張瑞敏認(rèn)為，2017 年是海爾“人單合一”模式在全球生根、開(kāi)花、結(jié)果的元年，海爾將通過(guò)“沙拉式”的多元文化融合體系持續(xù)推進(jìn)“人單合一”的國(guó)際化——這是一種兼容并蓄的“大同”思維，這種思維以激活人的主動(dòng)性為核心，旨在打破地域界限，打通文化隔閡，實(shí)現(xiàn)新一代的商業(yè)模式顛覆，而這樣的謀篇布局思維，堪稱(chēng)中國(guó)制造在升級(jí)之路上的重要一步。