如今，汽車正在向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，一輛高端汽車搭載的代碼超過一億行，遠超手機、互聯(lián)網(wǎng)軟件等等。與此同時，5G技術(shù)也在不斷演進，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更多的支持，促進汽車行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

在近期舉辦的第六屆集微半導(dǎo)體峰會期間，高通公司產(chǎn)品市場高級總監(jiān)艾和志在“高端通用芯片專場論壇”上發(fā)表演講時談到，汽車領(lǐng)域的價值鏈、供應(yīng)鏈正在重構(gòu)，給汽車行業(yè)帶來了很多想象空間，也為整個汽車供應(yīng)鏈的合作伙伴帶來很多機會。高通在汽車領(lǐng)域持續(xù)耕耘了二十年，與全球眾多車企進行了廣泛而深入的合作，除了大家熟悉的8155(第3代驍龍座艙平臺)，在T-BOX、PLC、藍牙、WiFi等其他領(lǐng)域，高通也是全球領(lǐng)先的芯片和技術(shù)解決方案提供商。

高通公司產(chǎn)品市場高級總監(jiān)艾和志

艾和志介紹，第3代驍龍座艙平臺已應(yīng)用于國內(nèi)眾多中高端車型中，廣泛涉及理想、小鵬、蔚來、比亞迪、吉利、極氪等眾多中國汽車品牌，為消費者帶來出色的駕乘體驗。目前，高通還推出了第4代驍龍座艙平臺，采用5納米制程工藝，具備行業(yè)領(lǐng)先的計算性能與能效，支持車內(nèi)多個顯示屏和攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)面向下一代儀表盤、抬頭顯示、高清地圖的圖形圖像高性能處理。同時，第4代驍龍座艙平臺還預(yù)集成支持C-V2X技術(shù)的高通驍龍汽車5G平臺，并支持Wi-Fi 6、藍牙5.2等等，實現(xiàn)車載網(wǎng)聯(lián)能力的再度提升，例如可提供數(shù)千兆級上傳與下載功能所需的高帶寬，進一步改善用戶體驗。

從5G發(fā)展的角度來看，高通也一直在推進蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)的進步。例如5G標(biāo)準(zhǔn)第二個版本R16，支持基于5G NR的直連通信，并在更高吞吐量、更低時延、基于距離的可靠多播等方面帶來顯著提升，為自動駕駛和半自動駕駛提供助力。最新完成的5G標(biāo)準(zhǔn)新版本R17，則在R16版本C-V2X的基礎(chǔ)上帶來新的直連通信增強特性，比如優(yōu)化資源分配、節(jié)電、支持全新頻段等等，并支持汽車與騎行者、行人等進行可靠地通信，進一步提升交通運行效率和安全性。另外，R17還有一個有關(guān)中繼器的新項目，對于毫米波部署尤其有用，能夠更經(jīng)濟且高效地快速擴展覆蓋范圍。這些功能和技術(shù)也將在5G標(biāo)準(zhǔn)后續(xù)版本R18中持續(xù)演進，包括支持車載中繼、智能中繼器等等。

在推動C-V2X技術(shù)持續(xù)演進的同時，高通還將其在智能手機、IoT等領(lǐng)域積累的先進技術(shù)擴展到其他終端形態(tài)，其中就包括汽車。目前，高通已經(jīng)推出驍龍數(shù)字底盤，涵蓋連接、座艙、自動駕駛、車對云四大領(lǐng)域，助力車企為消費者打造更安全、更智能、更具沉浸感的無縫互聯(lián)智能體驗。并且，高通驍龍數(shù)字底盤是一整套開放、可擴展、可升級的解決方案，車企可在其產(chǎn)品線中選擇采用驍龍數(shù)字底盤所涵蓋的任一平臺或全部平臺，并通過云端的持續(xù)升級為其產(chǎn)品提供高度定制化體驗，加速推動全新智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)和商用。

艾和志在演進中還談到，中國已超過德國成為全球第二大汽車出口國家，再加上中國本就是全球最大的汽車市場，利用高通的解決方案，國內(nèi)車企未來將大有可為，不僅能夠在國內(nèi)市場快速發(fā)展，還能在全球市場快速推進。高通在中國汽車市場有著廣泛深入的合作，涉及到智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、ADAS等領(lǐng)域，與中國伙伴的合作非常緊密。面向未來，高通將繼續(xù)與合作伙伴一起，持續(xù)推動汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。