1月27日,斑馬智行發布2021年用戶年度出行報告,以“2021 我們披荊斬棘”為主題,聚焦科技力量改變出行生活,以數據視角解密斑馬智行用戶過去一年用車“日常”。

隨著消費群體的轉變,汽車市場需求從“出行剛需”走向“個性消費”。Z 世代在在消費中完成自我塑造,不再拘泥于性價比,年輕人更加追求品質與個性,也更樂于擁抱智能技術。這點從此次的斑馬智行用戶年度出行報告中可見一斑。

用戶突破200萬,年輕群體擴大

斑馬智行用戶數在去年首次突破200萬大關,分布于全國343個城市中,新增合作汽車品牌10余家。城市、享樂、智慧、數碼科技、低碳等成為新晉用戶的代名詞,從最初嘗鮮新物種的科技新銳人士,到城市“打工”一族,再到小鎮奮進青年,斑馬智行的年輕用戶群體規模不斷擴大。

小程序生態壯大,智慧服務升級

作為斑馬智行車載 AI 能力的體現,自然語音連續對話讓人與車的交流暢通無阻,“你好、斑馬”全年總計被喚醒2.7億次,響應最多的是導航、音樂和車控的語音指令;隨著小程序生態的壯大,越來越多的用戶開始習慣于在車上使用團油、澎湃新聞、斑馬隨心聽等斑馬智行小程序;充電、停車、加油等智慧服務也成為用戶便捷用車生活的連接者。

山東人拒絕躺平,杭州最擁堵,廊坊跨城北京最多

根據數據報告顯示,51.8%的威海用戶早晨7點前就踏上征程,48.2%的東營用戶年度出行天數超過300天,看來山東人不僅熱情好客,勤奮指數更是數一數二;在擁堵指數上,杭州高峰時段平均車速僅24km/h,成為報告中最擁堵的城市;伴隨著房價壓力,越來越多人選擇跨城上班,在蘇州-上海、廊坊-北京、佛山-廣州等地區尤為常見,在這當中,從廊坊到北京的用戶最多,平均通勤單程36.22km。

在報告中還有一個值得注意的點,購車滿兩年的用戶節假日出行頻次增加了22%,在疫情尚未結束的今天,自駕出行成為了更多人的選擇。一方面,自駕相比于公共出行更有助于自身防疫,另一方面,自駕游也是越來越多年輕人首選的出游方式,出行時間和空間上的規劃可以更自由,這或許也是斑馬智行90后年輕用戶越來越多的印證。

隨著洛神智能座艙系統的上車,2022年,斑馬智行將持續打造場景無縫銜接、豐富而個性化的主動服務,以自然和智能的對話,形成更加專業、專屬的AI語音交互,不斷為用戶提供更智能的駕駛體驗和更豐富的車生活。