還記得

相信對于“青藏鐵路”金銀幣，不少藏友還是有很多話要說的。作為一度被所有人視為“垃圾品種”的青藏鐵路，曾讓不少藏友大跌眼鏡，成為那些年國內(nèi)各民間金幣市場的當(dāng)紅角色，其扶搖直上的收藏價(jià)格也讓所有人為之震撼!

“青藏鐵路”金銀幣是由中國人民銀行與2006年6月23日發(fā)行的，這套紀(jì)念幣總共兩枚，一枚是金幣，另一枚則是銀幣。而幣面的圖案則是根據(jù)不同分量來進(jìn)行劃分的：1/4盎司金質(zhì)紀(jì)念幣是精制幣，含純金1/4盎司;直徑22毫米，面額100元，成色99.9%，最大發(fā)行量16000枚;正面圖案為青藏鐵路線路示意圖及鋪軌機(jī)工作圖，并刊國名、年號;背面圖案為昆侖山隧道，并刊“青藏鐵路全線通車紀(jì)念”漢、藏文字樣及面額。

1盎司銀質(zhì)紀(jì)念幣同樣是精制幣，含純銀1盎司;直徑40毫米，面額10元，成色99.9%，最大發(fā)行量36000枚;正面圖案為拉薩火車站及遠(yuǎn)山，并刊國名、年號;背面圖案為長江源特大橋、牦牛、藏羚羊及雪山，并刊“青藏鐵路全線通車紀(jì)念”漢、藏文字樣及面額。

為何

題材獨(dú)特，國家對青藏鐵路的宣傳高度重視

1.

建設(shè)青藏鐵路一直是無數(shù)中國人夢寐以求的愿望，作為西部大開發(fā)的戰(zhàn)略標(biāo)志性工程，更是黨和政府做出的關(guān)乎經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的重大決策之一。當(dāng)年胡錦濤總書記親赴格爾木參加青藏鐵路通車慶祝大會(huì)現(xiàn)場，并做出重要講話。青藏鐵路金銀幣正是在這樣的優(yōu)越環(huán)境下誕生的衍生品，并且憑借著其獨(dú)特的題材成為當(dāng)年錢幣收藏界的一匹黑馬。

國際金價(jià)及時(shí)止滑，重拾升勢

2.

青藏鐵路金銀幣全面發(fā)行的時(shí)間，恰逢國際金價(jià)終于回到562點(diǎn)附近，止住了下滑的腳步，國際金價(jià)開始回升，這樣的時(shí)機(jī)讓青藏鐵路金銀幣在發(fā)行后成為了讓不少藏友大跌眼鏡的品種。

開光幣難覓蹤影，收藏投資價(jià)格不斷攀升

3.

在當(dāng)時(shí)，青藏鐵路金銀幣中的開光幣市價(jià)已逾4000元，但是在北京、上海兩大金銀幣市場中仍是一幣難求。各方人士紛紛疑惑“7000套包銷開光幣”是否真的被搶購一空?還是原封未動(dòng)的另有它圖?

金幣總公司營銷體制改革日益完善

4.

在當(dāng)時(shí)以金總為首的各分支機(jī)構(gòu)以及新發(fā)展特許經(jīng)銷商再次按照零售指導(dǎo)價(jià)供應(yīng)國內(nèi)金幣愛好者的“大直銷”行為，的確令人稱贊。同時(shí)中國金幣總公司在加強(qiáng)營銷體制改革工作方面所取得積極成效，將切實(shí)服務(wù)于廣大金銀幣愛好者的行為初衷貫徹到底，因此，在金總的大力宣傳以及“直銷”下，青藏鐵路金銀紀(jì)念幣成為當(dāng)時(shí)的重點(diǎn)試驗(yàn)對象并取得了巨大的成功。

收藏人群眾多，沉淀好，回流幣市的數(shù)量極少

5.

在青藏鐵路金銀幣的收藏市場中，有一部分藏友認(rèn)為這套金銀紀(jì)念幣之所以會(huì)有如此高的價(jià)格還是在于資本炒作。但是也有不少人提出來反對意見，認(rèn)為青藏鐵路金銀幣題材好，再加上青藏鐵路參建人數(shù)有10萬之眾，青藏鐵路沿線企事業(yè)單位和居民都是青藏鐵路的直接受益者，這就形成了一支收藏大軍，再加上全國的集藏者，所以收藏人數(shù)眾多，沉淀性好，而且有如此眾多的人關(guān)注此幣，導(dǎo)致這套紀(jì)念幣回流幣市的數(shù)量極其稀少，因此不少人認(rèn)為青鐵幣的價(jià)格還將持續(xù)走高。