科技支撐碳達峰碳中和

　　8月24日，廣西柳州市立邦專賣店送貨員王成來到南方電網柳州河西綜合能源服務站，為他的新能源小貨車充滿電。

　　以前我開燃油汽車送貨，每年燃油花費3萬多元，現在開新能源汽車，每年充電費還不到3000元。王成說。

　　對他來說，充電站的柔性快速充電樁只用半小時就能給貨車充滿電，充電比加油方便也便宜，這讓他的生活更有盼頭。

　　初秋的廣西生態工業城市柳州，一輛輛色彩絢麗、外形小巧、可愛Q萌的新能源小汽車穿梭在大街小巷，與一個個充電樁、充電站和綠樹紅花掩映成趣。

　　能源綜合利用助力打造十分鐘充電圈

　　位于柳州市河西路的河西綜合能源服務站里，一排排整齊的光伏板在陽光下耀眼奪目，光伏板將清潔的光能轉化成電能，儲存到站內一個大電池里，為服務站充電設備提供電量。

　　南方電網廣西柳州供電局副總經理沈濤介紹，綜合能源服務站集光伏發電、充電、儲能為一體，站內安裝有80千瓦光伏發電系統和1100千瓦時儲能系統各一套，其中光伏系統年發電量可達7。1萬千瓦時，儲能系統不僅能平滑光伏發電曲線，還可每年削峰填谷電量29。2萬千瓦時，實現光&mdash；儲&mdash；充能源綜合利用。

　　站內的充電設施采用先進的柔性直流充電技術，配置了智能柔性充電堆，具備充電功率柔性分配單元，可以根據不同的車輛需求，自動分配所需的充電功率，實現功率柔性分配，大幅提升充電功率及設備利用率，解決傳統一體式直流充電機占地、噪音、散熱等難題。沈濤說。

　　此外，河西綜合能源服務站還安裝一套雨水收集處理、循環利用裝置，實現水資源綜合利用，年節約用水量5000立方米。

　　沈濤表示，由于技術先進、運營效益優、資源綜合利用高等特點，河西綜合能源服務站成為領域的一大標桿。

　　柳州市發展和改革委員會副主任涂毅介紹，近年來，柳州市出臺《推進新能源汽車產業發展的若干意見》《新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的若干意見》等政策，全面推廣應用新能源汽車，大規模規劃建設充電樁、充電站等配套設施。

　　到2020年底，柳州市已建成運營公共充電樁站點609個、配置充電槍7356個，幫助個人用戶建設18177個專用充電插座，充電設施數量和密度已超過加油站，形成了一個既便捷又龐大的充電網絡&mdash；&mdash；十分鐘充電圈。（本報記者 劉 昊 通 訊 員 毛雨賢 鄒振遠）

　　科技支撐碳達峰碳中和

　　8月24日，廣西柳州市立邦專賣店送貨員王成來到南方電網柳州河西綜合能源服務站，為他的新能源小貨車充滿電。

　　以前我開燃油汽車送貨，每年燃油花費3萬多元，現在開新能源汽車，每年充電費還不到3000元。王成說。

　　對他來說，充電站的柔性快速充電樁只用半小時就能給貨車充滿電，充電比加油方便也便宜，這讓他的生活更有盼頭。

　　初秋的廣西生態工業城市柳州，一輛輛色彩絢麗、外形小巧、可愛Q萌的新能源小汽車穿梭在大街小巷，與一個個充電樁、充電站和綠樹紅花掩映成趣。

　　能源綜合利用助力打造十分鐘充電圈

　　位于柳州市河西路的河西綜合能源服務站里，一排排整齊的光伏板在陽光下耀眼奪目，光伏板將清潔的光能轉化成電能，儲存到站內一個大電池里，為服務站充電設備提供電量。

　　南方電網廣西柳州供電局副總經理沈濤介紹，綜合能源服務站集光伏發電、充電、儲能為一體，站內安裝有80千瓦光伏發電系統和1100千瓦時儲能系統各一套，其中光伏系統年發電量可達7。1萬千瓦時，儲能系統不僅能平滑光伏發電曲線，還可每年削峰填谷電量29。2萬千瓦時，實現光&mdash；儲&mdash；充能源綜合利用。

　　站內的充電設施采用先進的柔性直流充電技術，配置了智能柔性充電堆，具備充電功率柔性分配單元，可以根據不同的車輛需求，自動分配所需的充電功率，實現功率柔性分配，大幅提升充電功率及設備利用率，解決傳統一體式直流充電機占地、噪音、散熱等難題。沈濤說。

　　此外，河西綜合能源服務站還安裝一套雨水收集處理、循環利用裝置，實現水資源綜合利用，年節約用水量5000立方米。

　　沈濤表示，由于技術先進、運營效益優、資源綜合利用高等特點，河西綜合能源服務站成為領域的一大標桿。

　　柳州市發展和改革委員會副主任涂毅介紹，近年來，柳州市出臺《推進新能源汽車產業發展的若干意見》《新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的若干意見》等政策，全面推廣應用新能源汽車，大規模規劃建設充電樁、充電站等配套設施。

　　到2020年底，柳州市已建成運營公共充電樁站點609個、配置充電槍7356個，幫助個人用戶建設18177個專用充電插座，充電設施數量和密度已超過加油站，形成了一個既便捷又龐大的充電網絡&mdash；&mdash；十分鐘充電圈。（本報記者 劉 昊 通 訊 員 毛雨賢 鄒振遠）