（原標(biāo)題：寒武紀(jì)CEO陳天石：“云邊端車”四位一體是智駕必然趨勢）

　　 2月7日，針對車規(guī)級芯片方面的問題，寒武紀(jì)在投資者互動平臺表示，隨著智能駕駛應(yīng)用場景的深入拓展，高等級智能駕駛必然產(chǎn)生更高的人工智能計算需求。寒武紀(jì)的子公司行歌科技正在設(shè)計、研發(fā)面向高等級智能駕駛應(yīng)用場景的車載智能芯片。

　　 基于寒武紀(jì)對技術(shù)路線和行業(yè)主流趨勢的判斷，行歌科技將借助寒武紀(jì)云端智能芯片領(lǐng)域的研發(fā)積累，設(shè)計、研發(fā)高等級智能駕駛芯片。不僅如此，根據(jù)汽車行業(yè)自身更注重功能性、安全性以及軟件平臺的適配性等特點，行歌科技還將在既有的芯片技術(shù)組件基礎(chǔ)上疊加設(shè)計符合車規(guī)級要求的芯片，助力寒武紀(jì)構(gòu)建“云邊端車”統(tǒng)一智能生態(tài)。

　　 此前，寒武紀(jì)CEO陳天石則公開表示過，寒武紀(jì)經(jīng)過多角度評估，認(rèn)為對于車載智能芯片的布局正當(dāng)其時。的確，智能駕駛已經(jīng)受到了越來越多的關(guān)注。2022年春晚上《父與子》小品中，兒子的創(chuàng)業(yè)項目便是“無人駕駛”，能夠登上如此重要的舞臺，代表汽車智能化大趨勢已經(jīng)逐漸明朗。

　　 中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2020年中國汽車銷量為2531。1萬輛。假如未來10年汽車銷量的規(guī)模繼續(xù)維持在2500萬輛左右，智能汽車滲透率能夠達到50%，車載智能芯片單車價值達到5000元，那就是高達625億元的市場規(guī)模。這僅僅只是一個開始，未來整個智能駕駛系統(tǒng)的市場規(guī)模一定會迎來爆發(fā)。

　　 “智能駕駛是一個復(fù)雜體系，一個系統(tǒng)性的任務(wù)，需要基于統(tǒng)一的軟硬件生態(tài)，進行“云邊端車”四位一體的聯(lián)動。”陳天石認(rèn)為，“如果車載智能芯片、車路協(xié)同、云邊端智能芯片任務(wù)處理等未采用統(tǒng)一的基礎(chǔ)系統(tǒng)軟件平臺，體系不兼容，云邊端之間存在開發(fā)壁壘，客戶將需要耗費大量的時間、金錢和人力成本進行繁瑣的移植，且無法發(fā)揮車載智能駕駛芯片的最優(yōu)性能。同時，隨著智能駕駛應(yīng)用場景的深入拓展，高等級智能駕駛必然產(chǎn)生更高的人工智能計算需求。目前L2級別的車載智能芯片在部分車廠的部分車型已有應(yīng)用，但尚不能支持高等級智能駕駛。”

　　 未來的智能駕駛一定會涉及車路協(xié)同，通過路測的邊緣端智能芯片實現(xiàn)實時收集、低延時傳輸?shù)缆放c車輛、車輛之間的交互信息，將汽車本身獲取不到的盲區(qū)、路側(cè)、他車、超遠距離、全路網(wǎng)實時信息告知汽車端，幫助單個汽車或者智能車隊規(guī)劃路線；邊緣端傳感器采集的許多數(shù)據(jù)還會回傳至云端，利用云端智能芯片處理邊緣端芯片難以處理的復(fù)雜訓(xùn)練、推理任務(wù)。不難看出，“云邊端車”四位一體，對智能駕駛行業(yè)來說是一種未來的必然趨勢。

　　 據(jù)研報介紹，寒武紀(jì)是目前極少數(shù)能提供云邊端全系列智能芯片和處理器產(chǎn)品以及統(tǒng)一的基礎(chǔ)系統(tǒng)軟件平臺的廠商，在核心技術(shù)積累和品牌認(rèn)知等方面占據(jù)一定優(yōu)勢地位。因此，寒武紀(jì)由“云邊端”走向“云邊端車”，將極大的發(fā)揮出寒武紀(jì)此前積累的優(yōu)勢。寒武紀(jì)的“云邊端車”處理器都是用統(tǒng)一的處理器架構(gòu)和基礎(chǔ)軟件平臺，這意味著開發(fā)者只要在某一端應(yīng)用寒武紀(jì)的產(chǎn)品，其他端很容易就能實現(xiàn)互相兼容，大大減少不同平臺的開發(fā)和應(yīng)用遷移成本。寒武紀(jì)“云邊端車”的協(xié)同優(yōu)勢，在目前國內(nèi)車載智能芯片廠家中是較為獨特的。