網易科技訊11月18日消息，據國外媒體報道，特斯拉在當地時間17日舉行的發布會上發布了Semi電動重卡，稱其電動半掛卡車將于2019年上市，同時還宣布將于2020年上市電動跑車。此外，其首席執行官伊隆馬斯克（Elon Musk）承諾半掛卡車的電池系統以及電機壽命可達100萬英里。

　　在今天舉行的特斯拉半掛卡車Semi發布會上，馬斯克還為與會觀眾帶來了一個史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）式的“額外”驚喜，一輛嶄新的Roadster電動跑車從舞臺上半掛卡車上緩緩駛出。

　　特斯拉首席執行官表示，于2019年投產的半掛卡車續航里程將達到500英里，其配置的電池系統以及發電機的續航總程將達到100萬英里，且相比于現有的柴油卡車的運營成本更低。此外，馬斯克還表示在2020年Roadster跑車將成為有史以來最快的量產汽車。

　　“這么做的關鍵是汽油車失去現有地位。”馬斯克告訴與會者，宣稱Roadster 0到60英里時速的加速時間僅為1。9秒。 “相比之下，你駕駛一輛汽油跑車感覺就像在開蒸汽機。”

　　對于馬斯克來說，讓Semi電動卡車在與會者面前一鳴驚人至關重要。特斯拉的大眾電動汽車Model 3步履維艱。這是第一款試圖量產并打開大眾市場的車型，但因為電池生產的瓶頸問題制約了汽車產量，馬斯克和特斯拉的營銷人員正在通過宣傳新產品來提高投資者對特斯拉的營收預期。

　　美國權威汽車價值評估媒體《凱利藍皮書》(Kelley Blue Book)執行發行人卡爾布勞爾（Karl Brauer）在一封電子郵件中寫道：“即便特斯拉客戶的耐心已經因為Model 3？的交付而喪失殆盡，但不得不說馬斯克在公眾面前的作秀能力依舊毫發無損。假若電動半掛卡車以及電動跑車的量產和銷售都能如其所述，無疑這兩款車型將拔得各自細分市場的頭籌。到目前為止，特斯拉能否實現發布會所述還有待考證。“

　　電動半掛卡車對于馬斯克所稱為所有形式的“陸路運輸工具”提供電力的這一使命至關重要。當電動乘用車吸引更多公眾注意的同時，重型卡車的電氣化無疑將對交通運輸業產生重大影響。

　　目前，加利福尼亞州所開展的逐步淘汰大排量柴油發動機卡車工作已經迫在眉睫，特別是洛杉磯以及和長灘等地區正在計劃逐步推行汽車動力的零排放，Semi電動卡車的發布正是迎合了這樣一種趨勢。此外Semi電動半掛卡車所標配的Autopilot自動駕駛系統也可以像幫助企業節省人力成本，并顛覆整個商業貨運市場。

　　特斯拉的電動半掛卡車的目標是車隊運營商和獨立的汽車運營商。而特斯拉將成為Semi電動汽車的第一個客戶，其會利用電動卡車將零部件從位于內華達州的電池制造工廠轉移到加利福尼亞州的汽車裝配廠。

　　Semi電動卡車配置了馬斯克所謂的“熱核防爆”擋風玻璃，駕駛室設有一個中央座椅，兩側各有一個15英寸的顯示屏幕用于導航和盲點監控。卡車集成了Model 3電動汽車的幾個關鍵組件，其中包括顯示屏幕，電動機組以及車門把手。

　　特斯拉遠非試水電動半掛卡車的唯一企業。梅賽德斯奔馳汽車的制造商戴姆勒（Daimler AG）今年向公眾展示了幾款電動卡車模型。Paccar Inc。公司首席執行官羅恩·阿姆斯特朗（Ron Armstrong）4月份表示，公司正在開發電動，混合動力，氫燃料電池以及天然氣動力的卡車，不過他同時指出，電動卡車真正威脅到柴油車的地位大約還需要10年的時間。

　　此外，Volvo AB公司也一直在測試用于長途運輸的混合動力概念卡車，而納威司達國際公司和大眾汽車公司的卡車部門則表示，他們將在2019年之前合作開發出電池供電的中型卡車。

　　市場研究公司Consumer Edge Research分析師詹姆斯·艾伯?。↗ames Albertine）周四在一份報告中寫道：盡管許多汽車公司都在研發電動卡車，但特斯拉的競爭優勢在于其電池制造以及自動駕駛軟件功能。（晗冰）